何黎明:进入汽车消费市场 打造全球品牌

尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们,大家上午好! 今天在我们党的十八届三中全会胜利 ... 查阅全文
2013-11-10

陈清泰:借鉴美国“零排放汽车法案”的先进内容

“广泛使用电动汽车意味着减少燃油进口、改善国家能源安全,快速增长的运输业也能减轻碳化物 ... 查阅全文
2013-11-10

新能源汽车不可“强卖”要用市场化手段分配指标

从明年开始,北京市在缩减新增机动车总指标的同时,将新能源车的配比数逐年递增,2017年为6万个 ... 查阅全文
2013-11-10

新能源汽车商业模式“比亚迪模式”VS“特斯拉模式”

摘要:尽管比亚迪与特斯拉在产品定位、推广方式等方面存在较大差异,但其核心都有一个相同点 ... 查阅全文
2013-11-09

业内专家:电动汽车充电设施急需消防规范

虽然国家目前出台了许多政策扶持电动汽车行业的发展,但是“不安全”和“不方便”仍然是阻碍 ... 查阅全文
2013-11-08

张进华:中国新能源汽车及节能汽车的政策方向

首先我们国家发展节能及新能源汽车可能性比世界上其它甚至任何国家紧迫性都更强,这主要原因 ... 查阅全文
2013-11-05

周宗林:动力电池应用杂谈 六大因素成关键

新能源及新能源汽车作为国家“十二五”战略性新兴产业,在政府的强力支持和各科研单位及企业 ... 查阅全文
2013-11-03

目前国内汽车市场机遇与挑战及应对建议

2013年国内汽车市场极其复杂,总体情况应该说比较好,尽管增幅可能减缓,但由于连续保持在汽车 ... 查阅全文
2013-11-01

特斯拉教会了我们什么?我们的企业应该思考什么?

一个原本不在汽车行业的汽车企业,一夕之间莫名成了奢华、高科技的代名词,热议铺天盖地地袭 ... 查阅全文
2013-10-31

经济学家批评:体制原因扼杀新能源汽车发展

10月17日,以“选择·行动——未来从现在开始”为主题的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览 ... 查阅全文
2013-10-30

  • 首页
  • 上一页
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • 79
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • 下一页
  • 末页
  • 89881
  • 电池网微信

    电池网微博