春节刚过，北京汽车市场就迎来两件大事。
2014年2月26日，新能源汽车首次摇号举行。截至2月8日，有1701人申请，中签率为98%，相比于普通小客车0.8%的中签率真是“太容易”了。
另一件事是在2013年形成一股旋风的纯电动汽车品牌特斯拉正式进入中国。2月份特斯拉汽车公司在官网高调公布ModelS车型在华定价——73.4万元(121370美元)人民币，并把定价计算公式晒出，远低于业内原先估计的高于100万元人民币。
2013年，美国电动汽车生产商特斯拉的名字突然爆红，这源于当年5月28日，特斯拉宣布已经偿清美国能源部贷款，并将推进充电网络扩张。特斯拉在纳斯达克的股票价格突破100美元大关，至110.33美元。不久前，特斯拉公布了2013年第四季度财报，远远好于市场预期，2月19日股价创下224美元历史新高。
优越的性能体验、高度的性价比，让特斯拉成为2013年最时髦的汽车品牌，也被誉为汽车界的苹果公司。曾经由于电池技术限制，电动汽车无法完全替代燃油汽车。而降低了生产成本的电动汽车，似乎找到了一条与市场对接的路径。
性能打动人心
在2013年特斯拉汽车公司发布第一季度财报后，特斯拉的新能源汽车就获美国权威杂志《消费者报告》99分的评价，满分为100分。与市场中常见的新能源汽车不同，特斯拉具有强科技属性，在能源产业和IT产业之间做到了完美的平衡。广受好评的车型Model S车内配备了一个17英寸的触摸屏以及2个USB插口。据《消费者报告》，驾驶这个车辆“就像使用iPad一样”。价格居高难下，不靠政府补贴很难获得市场效应一直是电动汽车的致命弱点。在这一方面，特斯拉也取得了突破性的成绩。
在北美，特斯拉Model S定价约7万美元，购买者还可以获得大约1万美元的退税，实际上是6万美元，也就是38万元人民币。国内唯一成熟的新能源车比亚迪(52.49, 1.86, 3.67%)E6售价约37万元，价格几乎与之相当。但是在配置方面，Model S百公里加速仅为4.4秒，比亚迪E6为10秒以上；Model S的最大马力422，E6的最大马力为122；Model S的峰值扭矩为600牛顿·米，E6则为450牛顿·米。同样的价格下，性能却是云泥之别，特斯拉的爆红完全凭实力说话，并非营销伎俩。
对于性能的不断追求是特斯拉如今成功所在。它是世界上第一款使用锂电池一次充电可行驶350公里以上的纯电动车。2009年，该跑车创下一次充电行驶501公里的世界纪录。它的提速能力在电动车中也领先，从静止至100公里/小时仅需约4秒钟。中国电池网（微号：mybattery），最具价值的电池行业垂直门户，www.itdcw.com。
2013年，特斯拉公司交付了2.2477万辆汽车，预计2014年将增加至3.5万辆以上，即销售增幅达到55%左右。2014年第一季度，Model S的汽车产量将达7400辆。不过，特斯拉公司认为，2014年上半年，电池供应问题还将持续对电动车生产量造成限制，但下半年该问题将有显著改善。此外，特斯拉公司目前所持有的现金总量增长至8.46亿美元。
特斯拉首批对中国发售的Model S汽车即将上市，该公司2014年计划对中国进行大量投资，现在北京已经成为其全球最大、最活跃的零售点之一。
特斯拉创始人兼CEO Musk曾表示：“很多年以来，几乎所有人都认为生产电动汽车是一个愚蠢而又疯狂的工作，进入电动汽车市场也确实可能是一个人能够做出的最愚蠢的决定。”但是如今，特斯拉已经收获了一批明星用户，并成为最受期待的科技公司。
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