能够揭晓谜底的，是青海大学新能源光伏产业研究中心。这家中心和美国波音公司合作的利用太阳能光热技术分两步回收航空航天飞机中碳纤维材料的示范工程现已启动。
一般飞机的寿命为20至25年，报废后的处理成为难题，而在我省开展的这项示范工程，将充分利用青海丰富的太阳能资源，将光能转化为热能，再用热能来分解报废航空航天飞机的碳纤维复合材料，回收后循环利用。“传统上碳纤维复合材料往往利用石化电能来分解，但现在我们尝试利用先进的光热技术，利用清洁的新能源来分解它。”项目负责人说。据介绍，现在示范工程已经在青海大学启动，预计2016年9月完工，如果示范效果较好，可以将这一示范工程推广至青海柴达木盆地。
宝马新动力烙有“青海印”
如果你驾驶的是宝马或一汽的电动汽车，车上的动力电池，有可能是青海制造。
“在以新能源、新材料为代表的第四次产业革命浪潮中，动力及储能电池这一新兴产业将面临增长的爆发期，特别是主要应用于电动汽车的动力电池将得到快速发展。”有关人士称。目前，我省一些企业已与宝马、一汽、北汽等国内外知名车企展开深度合作，并成为宇通客车动力电池的主要供应商。青海时代新能源项目投产后，青海将成为电动汽车心脏——动力电池的重要产地之一。
近年来，根据国家关于推进新能源汽车产业发展的一系列重大决策，我省依托锂资源优势，加快推进新材料产业与新能源产业融合发展，积极打造高原特色新能源汽车产业基地，构建开放有序的新能源汽车市场。目前，已实现碳酸锂、磷酸铁锂和动力电池的产业化生产，电动汽车前端产业初步形成；大力推进汽车产业园建设，并通过举办环青海湖（国际）电动汽车挑战赛等形式，积极引进北汽、比亚迪等汽车厂商落地，实现新能源整车生产；全省已建成充电站1座。碳酸锂是制备锂电池正极材料的必需原料，国内碳酸锂年市场容量约10万吨。
新材料、新能源、新机遇、新挑战。
经过十多年的努力，青海省新能源产业有了令人瞩目的成绩，世界级的锂电基地正在孕育之中，越来越多的世界大牌看好“青海造”，期待能与这片热土深度合作。
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