10月,终端处于“金九银十”旺季,下游电池厂采购积极,负极材料需求仍保持旺盛。供应端负极厂家新增产能持续爬坡,供应稳步增长,预计中国负极材料产量133,563吨,环比增长7%,同比增长96%。

9月,中国负极材料产量125,270吨,环比增长3%,同比增长72%。

供应端,鳞片石墨供应持稳;四川地区限电结束,厂家产能维持高负荷生产,内蒙部分地区因疫情影响,开工率受限,但整体石墨化产量持增长态势,叠加部分厂家新增产能的投放爬坡,支撑人造石墨产量持续增长;需求端,近期下游储能需求增速较快,但因基数较小增量有限。

数码端偏稳需求无增长迹象,负极材料需求主受终端新能源汽车同环比高速增长带动,持续旺盛。

9月中国负极材料产量12.5万吨 新能源车大卖带动负极需求高涨

10月,终端处于“金九银十”旺季,下游电池厂采购积极,负极材料需求仍保持旺盛。

供应端负极厂家新增产能持续爬坡,供应稳步增长,预计中国负极材料产量133,563吨,环比增长7%,同比增长96%。

从石墨化供应来看,内蒙古地区9月暂未收到限电通知,需求带动叠加部分厂家新增产能投放爬坡,市场整体供应呈增长态势,支撑负极材料供应增长。

9月独立石墨化产能为3.26万吨,配套石墨化产能为7.65万吨。

9月中国负极材料产量12.5万吨 新能源车大卖带动负极需求高涨

从终端新能源汽车表现来看,9月新能源汽车上险量再创新高,“金九银十”旺季局面已然显现。

9月新能源乘用车上险51.7万辆,同比去年同期的32.4万辆增长59%,较8月环比上涨8%。

2022年1-9月中国新能源乘用车累计上险398.8万辆,同比增长127%。

9月中国负极材料产量12.5万吨 新能源车大卖带动负极需求高涨

比亚迪持续刷新品牌月销量历史新高,9月上险16.7万辆,排名第一,环比增长7%,同比增长177%,已占据32%的市场份额,比亚迪在今年3年停产燃油车后,新能源汽车产能得到提升,加上其较为丰富的产品线能够满足更多国内新能源汽车的消费需求,助力比亚迪月销量不断上涨。

得益于特斯拉上海超级工厂产能持续提升,9月特斯拉新能源汽车上险7.7万辆,环比增长116%,同比增长48%。

9月,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》中明确,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税。

各地也在积极响应、发布新一轮补贴政策,对车市起到持续托举作用。随着政策端的刺激催化,中央地方新能源汽车消费支持政策的不断推出,未来新能源汽车消费有望持续增长,带动负极材料需求持续旺盛。

价格方面,9月负极材料价格平稳运行。

原料端来看,针状焦先跌后稳,低硫焦价格小幅回调后维稳;石墨化方面,部分新进的石墨化厂家报价较低,老牌的石墨化厂家有所松动但多以执行前期合同为主,负极材料成本小幅下降。

上下游仍处于价格谈判期,但已有部分型号负极材料价格开始松动,预计后续随负极产能逐步释放,石墨化价格进一步回调,负极材料价格有小幅下行趋势。

[责任编辑:张倩]

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