锂：
近期碳酸锂价格延续跌势。
目前市场仍处于供大于求的局面，虽然下游需求愈发寡淡，但整体供应方面并未出现明显的减量。
此外，由于市场始终处于下跌行情，因此周内整体活跃气氛较为冷清，供需双方有“躺平”态势。
预计后市受供大于求的格局影响，市场部分低价抛货行为持续拉低现货价格，碳酸锂价格仍有一定下跌可能。
近期氢氧化锂价格跌势拉大。
国内价格方面，由于苛化端低价货源持续流入市场，导致其他冶炼端价格有所回落。
虽然部分大厂报价仍保持坚挺，但受下游采购需求走弱的影响，高价成交仍有较大压力，因此主流氢氧化锂价格呈下行趋势。
海外价格方面，受国内低价以及海外需求走弱的影响，海外价格难以维持，预计后市亦维持下跌。
钴：
近期电钴价格小幅下行，需求端部分磁材厂出现减产情况，且高温合金市场仍表现冷清；供给端部分厂商陆续交储完成，但电钴新增产线尚未实现全面投产，市场暂未有明显供应增量，加之下游需求较差，电钴市场现状目前仍是供大于求。
需求较差、价格虚高的矛盾情况叠加硫酸钴与电钴之间的大价差刺激，综合因素导致电钴价格下行。
近期硫酸钴价格延续下行，下游需求持续疲软，只有零星成交，且卖方多集中在低价出货的回收料企业。
此外，钴盐厂近期出货意愿增强，下游前驱体厂及贸易商在近期有询盘压价行为，后市预期价格会继续下行。
三元材料：
近期三元材料价格小幅下跌。
锂价下行拉动成本下跌，下游需求持弱且仍无恢复迹象，且后市预期仍较为低迷。
多数厂家为获取订单，仍以对于成本价进行成交。
后市预期锂价下跌拉动下，价格仍具下跌驱动。
磷酸铁锂：
近期磷酸铁锂价格下跌。
月初燃油车降价影响已经充分显现，消费者观望情绪渐浓，终端车市去库节奏缓慢。
下游需求的减弱，导致磷酸铁锂企业均积累了一定量的库存。
库存压力下，极端低价出货行为发生，但市场成交依然偏少。
两大主要原料，碳酸锂和磷酸铁依然延续跌势，成本支撑不足。
后市在市场需求未有明显恢复和原料价格继续下跌影响下，磷酸铁锂价格仍将继续下跌。
下游与终端：
终端方面，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，延长“国六A”车型销售期的相关政策或将公布。
消息一出，顿时引发市场热议。
据SMM了解，国六B原定于2023年7月1日开始实行，而当前行业多个环节燃油车库存高企，远高于行业警戒线，随着时间临近国六B排放标准的执行日期，多家车企近期大幅降价，抛售现有库存，并对新能源汽车市场造成较大冲击。
而如若国六A车型销售期延长，对新能源汽车而言，无疑是一大利好。
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