7月份新能源二手车车龄结构整体有所上移,车龄在2年以内的占比增长明显。从新能源二手车的总体价位来看,在3万元以下和3-5万元之间相对是较高的比例,而较高价位目前来看还是相对较少的特征,但是30万元以上的也在逐步的改善和增长之中的特征。

新能源汽车

近日,崔东树微号分享了中国二手车市场发展分析,2021年中国二手车交易量达到1759万台,交易额达到了1.13亿元,中国二手车市场成为名副其实的万亿级的市场。

与国际先进的发达国家市场相比,中国二手车的交易比例相对比较低,而中国的汽车市场起步相对较晚,二手车消费起步更晚,目前二手车正在处于快速崛起阶段,未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展,让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势,随着二手车单独签注政策的实施,汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展,中国二手车发展潜力及其巨大。

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新能源二手车车龄方面,2022年7月,全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比41.7%,环比上月增加了15.2%,较去年同期增加了18.8%。使用年限在2-4年占比39.6%,环比上月下降了12.3%,较去年同期下降了2.2个百分点。使用年限在4-6年的交易量占16.1%,环比上月减少了2.9个百分点,较去年同期减少了13.4%。6年以上的占比与上月持平,较去年同期减少了3.3个百分点。

整体来看7月份新能源二手车车龄结构整体有所上移,车龄在2年以内的占比增长明显。

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新能源二手车交易价格方面,从新能源二手车的总体价位来看,在3万元以下和3-5万元之间相对是较高的比例,而较高价位目前来看还是相对较少的特征,但是30万元以上的也在逐步的改善和增长之中的特征。

目前,新能源车还是以小微型电动车更新速度相对比较快,这类车型保有量相对比较大,交易比较频繁,带动了整个车市的新能源车逐步交易的较快增长的态势。

[责任编辑:张倩]

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