澳大利亚矿商Core Lithium本周四在一份声明中表示,与特斯拉签订条款清单的最后期限已过,但未达成协议。

Core Lithium

10月28日消息,电池网获悉,澳大利亚矿商Core Lithium本周四在一份声明中表示,与特斯拉签订条款清单的最后期限已过,但未达成协议。

公开资料显示,Core Lithium成立于2010年9月10日,是一家在澳大利亚证券交易所上市的锂生产商,总部设在澳大利亚阿德莱德,主要从事锂、铜、金、铀和铁矿石资产的收购、勘探、评估和开发,拥有Finniss、Shoobridge、Anningie and Barrow Creek等锂项目。其中,Finniss项目已于今年10月10日正式投产,锂辉石精矿年均产能约为17.3万吨。

Finniss Lithium 项目

Finniss Lithium 项目

今年3月,Core Lithium表示,该公司正与特斯拉达成供应协议,将在10年内向特斯拉供应高达11万吨的锂辉石精矿。

电池网注意到,除了特斯拉,Core Lithium在2017年8月、2021年8月分别与雅化集团(002497)、赣锋锂业(002460)签署了《约束性框架协议》和《股权认购协议》,分别签署了7.5万吨/年的精矿长期包销协议,同时,雅化集团200万澳元入股,同时支付2000万美元预付款用于开发Finniss锂项目;赣锋锂业以3400万美元入股,一度成为第二大股东,但在2022年9月赣锋锂业减持部分股权,不再是主要股东。

对于与特斯拉交易告吹的具体原因,Core Lithium并未说明,但该公司CEO Gareth Manderson在声明中表示,全球锂需求将保持强劲,价格不断上涨。公司与雅化集团和赣锋锂业签订的协议将在Finniss项目运营的头四年内,锂精矿销售总额占该项目产量的80%左右。

锂矿拍卖价格屡创新高

有业内人士告诉电池网,特斯拉与Core Lithium交易告吹,或许是因为双方对于锂矿价格未达成一致。此前双方协议条款是参照锂原料的市场价格,而据英国电池原材料咨询公司Benchmark Mineral Intelligence的数据显示,锂辉石(6%澳洲FOB)价格自2月底以来已上涨了一倍多,从2000美元/吨涨到近5000美元/吨。

在本月初(10月3日),Core Lithium曾宣布以951美元/吨的成交价完成了首次锂辉石原矿的拍卖招标,共售出平均品位为1.4%的1.5万吨锂辉石原矿。该批矿石计划于2022年四季度从达尔文港发货。有业内人士指出,本批锂原矿加工成碳酸锂的成本至少40万元/吨。

电池网注意到,另一家澳大利亚矿商Pilbara(皮尔巴拉)2021年以来已完成11次拍卖,从往期拍卖情况来看,除第七次拍卖价格有所回落,其余成交价均环比增长。

在国内市场,电池级碳酸锂均价已超55万元/吨。从Pilbara最近一次锂矿交易价格来看,锂精矿生产锂盐成本价已基本与国内电池级碳酸锂售价持平。

皮尔巴拉(Pilbara)锂精矿历次拍卖情况汇总

据生意社碳酸锂分析师认为,当前碳酸锂市场现货价格报价仍表现出上涨势头,随着冬季的到来,青海等地区将会受到低温影响,产量可能会出现轻微下降。而下游年终备货心态持续,市场需求将保持高位,预计短期碳酸锂价格保持高位震荡。 

车企直接采购锂矿成常态

锂价高涨之下,车企直接采购锂矿成常态。

早在今年4月,特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)就在个人推特账号表示,特斯拉可能会直接大规模涉足锂矿开采和精炼业务,因为制造电池的关键能源金属成本已经过高。

7月,马斯克在特斯拉2022年第二季度财报电话会议上再次提出,“我想再次敦促企业家们进入锂精炼业务。开采相对容易,精炼要困难得多。”马斯克称,锂加工有软件一样的利润空间。

10月19日,特斯拉CEO马斯克在电话会议上抱怨称锂价贵得离谱,并计划在美国建锂精炼厂,开始提炼锂。

不过,有消息称,该锂精炼厂预计最早将于2022年第四季度开始建设,到2024年第四季度才能实现商业化生产。2021年底,特斯拉与赣锋锂业签订了新的三年锂供应协议,赣锋锂业将从2022年开始向特斯拉提供为期三年的产品;雅化集团、Livent、Albemarle、Liontown Resources等也与特斯拉签订了相关锂盐或锂辉石精矿供应协议。

不仅仅是马斯克,今年3月,国内市场碳酸锂价格突破50万元/吨,理想汽车创始人李想在社交媒体称,电池成本上涨的幅度“非常离谱”;蔚来汽车创始人李斌也认为电池级碳酸锂涨价“非常夸张”。

电池网此前梳理发现,除了特斯拉,福特、Stellantis集团、大众、宝马、通用、雷诺、比亚迪、蔚来、上汽、广汽等众多车企也分别通过签订供货长单、投资入股等方式锁定上游锂资源供应。

“从拿矿成本来看,锂盐价格短期内将维持高位,四季度有望突破60万元/吨,预计在明年下半年,供需缓解后,价格将出现明显回调。但不太可能回到几万元、十几万元一吨的从前。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教日前表示,电池新能源领域利润价值正向上游矿业领域偏移。未来谁控制了核心材料,谁就控制了利润源泉,须警惕被少数国外利益集团操纵矿产资源、企业或行业被收割核心利润的困境,坚持两手抓、两手都要硬的全球资源布局和整合,加强国内资源的合理开发和规范回收利用渠道,走循环、持续、高质量发展之路。

[责任编辑:张倩]

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