近日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(下称“乘联会”)发布的数据显示,10月,我国新能源乘用车生产达到137.9万辆,同比增长49.9%,环比增长12.6%;1-10月生产924.4万辆,同比增长35.2%。
批发方面,10月,我国新能源乘用车批发销量达到136.9万辆,同比增长55.2%,环比增长11.2%;1-10月批发927.9万辆,同比增长36.5%。
10月,新能源车厂商批发渗透率50.1%,较2023年10月36%的渗透率提升14个百分点。10月,自主品牌新能源车渗透率65%;豪华车中的新能源车渗透率35%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6%。
零售方面,10月,我国新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%;1-10月零售832.7万辆,同比增长39.8%。
10月,新能源车国内零售渗透率52.9%,较去年同期渗透率提升15个百分点。10月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率74.6%;豪华车中的新能源车渗透率24.9%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。从月度国内零售份额看,10月主流自主品牌新能源车零售份额77%,同比增长4个百分点;合资品牌新能源车份额3.1%,同比下降2.2个百分点;新势力份额16.0%,小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.1个百分点;特斯拉份额3.4%,同比下降0.4个点。
出口方面,10月,我国新能源乘用车出口12.0万辆,同比增长10.4%,环比增长13.7%;1-10月出口108.8万辆,同比增长27.7%。
其中,10月厂商出口方面优秀的企业是:比亚迪汽车28,012辆、特斯拉中国27,795辆、上汽乘用车12,175辆、奇瑞汽车6,772辆、上汽通用五菱6,250辆、东风汽车5,448辆、沃尔沃亚太5,393辆、长安汽车4,761辆、小鹏汽车3,600辆、极星汽车3,512辆、吉利汽车2,574辆、长城汽车2,336辆、零跑汽车2,091辆、智马达汽车1,956辆、华晨宝马1,283辆、一汽红旗1,240辆、哪吒汽车1,206辆。其他车企新能源出口也有一定规模。
乘联会分析称,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家的势头迅猛,前景光明。