图片来源：日产汽车
近日，日产汽车公司就收购日本汽车能源公司签署最终协议，将在通过监管程序及相关批准许可后完成收购。
据悉，此次日产汽车将收购日本产业革新投资机构（INCJ, Ltd.）持有的日本汽车能源公司普通股，并将认购日本汽车能源公司发行的普通股。交易完成后，日本汽车能源公司将成为日产汽车旗下的合并子公司。 同时，日产汽车将与现有股东麦克赛尔株式会社（Maxell, Ltd.）和日立安斯泰莫株式会社（Hitachi Astemo, Ltd.）共同持股日本汽车能源公司。
资料显示，日本汽车能源公司是一家致力于汽车锂离子电池业务的日本能源公司，拥有从电芯到电池组的一体化生产系统以及先进的电池管理系统技术，专注于混动汽车的锂离子电池、电池模块和电池管理系统等极具发展潜力领域的研发、生产和销售。
作为日产汽车的主要供应商之一，日本汽车能源公司将发挥关键作用，助力电驱化战略的实施。此次投资，不仅能够使日产汽车获得稳定的电池供应，同时还将助力公司开发具有更高性能和性价比的下一代车载电池。同时，在日产汽车公司、麦克赛尔株式会社和日立安斯泰莫株式会社等股东的支持下，日本汽车能源公司将为日产汽车和更多的消费者提供稳定的车载电池供应。
电池网了解到，“日产汽车2030远景”提出，计划在未来五年内（指财年）斥资2万亿日元（约1121亿人民币），推出20款全新e-POWER混动车和纯电动车，并计划到2030年，推出23款全新电动车型，其中包括15款纯电动车。
目前，日产汽车正在积极布局电驱化车型，立足核心市场，快速推进电驱化产品的交付。作为“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）的一部分，中国市场将在日产汽车的电驱化发展中发挥关键作用。截至目前，日产汽车已面向中国市场推出轩逸·纯电Sylphy Zero Emission和轩逸·电驱版e-POWER。公司计划到2025年向中国市场导入更多的电驱化车型，其中包括旗下最新的纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。
据此前日产汽车发布的“Nissan NEXT企业转型计划”的中期进展显示，公司计划至2026年，电驱化车型占比提升至40%；为下一代纯电动车型开发低成本无钴锂离子电池；2024财年在日本横滨建造试点工厂，生产日产独创的全固态电池（ASSB）；将电动汽车枢纽（EV Hub）模式从英国拓展至日本、中国和美国等核心市场；在美国密西西比州坎顿汽车工厂（Canton Plant）生产两款全新纯电动车型；通过4R Energy株式会社（4R Energy Corp.）在美国、欧洲和日本设立的专用设施，拓展电动汽车电池的再利用能力；至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术；至2020年代中期，推进最新的辅助驾驶技术，包括能够有效规避碰撞风险的下一代激光雷达（LIDAR）技术。
电池网微信
