建6700个充电桩充电接口
很多消费者表示，除了价格因素，充电桩较少、充换电不够便利，也是新能源汽车的“软肋”。根据规划，到2015年，本市将形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络，在全市共计建设充换电站66座，各类充电桩或充电接口约6700个。
在公交车领域，重点建设充换电站8座，满足1000辆换电式公交车充换电需求。建设50座直充电站、1000个充电桩，为1000辆直充式公交车提供充电保障；邮政快递车将在营业网点周边、车辆停放场地建设3380个充电桩或充电接口；出租车将选择市内六区电力容量较为充裕的停车场/库、公交场站、体育场馆停车场等场地建设充电桩，后期将规划建设集充电、维保等功能于一体的充电服务楼，打造本市新能源汽车充换电标志性设施；环卫车将选择现有停车位，在全市各区县建设120个充电桩；区域运营车辆创新运营模式，主要建设8座乘用车换电站；政府机关公务用车将选择在政府机关场院内配套建设600个充电桩；企业公务用车将结合车辆停放场地和使用需求以及车辆租赁企业指定停放场地建设1600个充电桩；私人用车根据车辆停放场地采用分布式建设，在企业、住宅小区、私家车库等设立充电设施，保障使用的方便性和快捷性。
补贴换电式公交车运营
据了解，在地方财政配套补贴、新能源汽车上路通行、基础设施建设用地安排、私人建设充电设施审批、供电价格及运营补贴、企业资质申报等方面，本市都将出台系列支持政策，而且各项政策比以往更加“给力”。
对换电式公交车运营成本超出同等燃油车运营成本部分，由市财政据实补贴；允许邮政快递用新能源汽车，在向市公安交管局申领货运机动车运行证后，按规定允许白天进入市区道路行驶；按照法定程序，研究确定符合车辆性能和配置水平的新能源出租车收费标准；明确新增和更新的环卫车辆中，新能源汽车比例不低于30%；建立区县财政补贴机制。对本区域运营企业购置纯电动运营车按照中央财政补贴1:1比例予以配套补贴。建立健全区域运营新能源车辆管理制度；对于政府机关采用新能源汽车给予优先采购政策支持；推动住宅小区物业允许住户申请安装充电桩。
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