日前，全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜透露，今年北京市将有5000辆电动汽车上路，其中包括首辆私家电动汽车。
闫傲霜表示，作为缓解交通拥堵和空气污染的重要措施，新能源汽车的各项补贴措施也将同步实施。今年北京还将扩大充电桩的建设，选择合适的停车场等新建充电桩，共计新建6000个。
按照国家的要求，北京市作为电动汽车的6个试点城市之一，去年已经公布了《北京市电动车管理办法》（下简称《办法》）草案。根据《办法》草案，私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行；购买电动车的消费者，可以获得最高12万元的财政补贴。
闫傲霜介绍，目前全北京有3700多辆纯电动车，其中一部分是公共汽车，还有一种是环卫电动车。今年北京市计划再推广5000辆纯电动车，其中单位和个人购买2000辆，还有一部分是私家电动车。
此外，闫傲霜称，位于朝阳区的高安屯充换电站是目前世界上规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站，每天可满足400辆纯电动环卫车的充换电需求。而城区里有航天桥等4座大中型充换电站和一批充电桩群。
闫傲霜介绍，这5000辆电动汽车包括公共汽车、出租车和私家汽车。这也就意味着北京市首辆私家电动汽车即将上路。
·算账
使用成本省三分之二
除了充电的问题，消费者最关注的无疑是纯电动车的使用成本。
一辆纯电动车总价是二十几万，国家和北京市两级政府补贴12万，那么消费者需要承担的费用是10万到15万左右，跟普通家用车购买费用是一样的。
这样算下来，纯电动车的前期投入费用基本一致，但养车费用天差地别。以一辆普通汽车一年跑两万公里计算，养车需要两三万元，某个型号的纯电动车，跑百公里的充电费用是12元，也以两万公里来计算，一辆纯电动车一年能耗为2400元。
粗略算下来，纯电动车的养车成本较现有机动车使用费用至少节省三分之二。
·延伸
新能源车优惠政策有望上半年出台
两会期间，工业和信息化部部长苗圩表示，将对新能源汽车和节能汽车加大支持力度，争取上半年即出台新能源车企优惠新政。
苗圩说：“发展新能源汽车是关乎长远的、日后的规划，节能汽车是眼前的，现在可以实现节能减排的目的。节能汽车主要以油耗为标准，节油的效果越好、油耗更少，补助的金额越多。”
上海最高补贴4万
去年末，中国上海政府门户网发布了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》（下简称《暂行办法》）《暂行办法》中，列入上海鼓励私人购买和使用新能源汽车试点的车辆包括插电式混合动力和纯电动乘用车，私人直接购买和整车租赁两种形式都将享受补贴政策，其中，插电式混合动力乘用车将获得每辆3万元的补助，纯电动乘用车补助力度为每辆4万元。
·名词解释
国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析是，纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时；插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时（纯电动模式下续驶里程不低于50km）。动力电池不包括铅酸电池。
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