国家为什么大力推行新能源汽车呢？新能源汽车的基础设施建设如何？它到底能不能“跑”起来？市民到底会不会买账？
而在一家国企上班的市民李先生则认为，新能源汽车的价格也实在太高了，一辆比亚迪30多万，除去补贴自己还得掏20多万，这样他宁愿选择几万元的代步车。
记者在采访中发现大部分市民认为自己不会购买新能源汽车，主要原因是补贴后汽车价格仍然很高，也有部分受访者担心后期维护费用，充电等问题。通过此次调查记者发现，价格和后期维护是消费者在选购新能源汽车时最看重的因素。
思索：开到外地没电怎么办
如果不能方便地充电，那么新能源汽车就成了“摆设”。记者在采访中获知，像西安这样的国际都市目前也只有四个充电站和二百多个充电桩。那么二三线城市岂不是少之又少？
然而据记者了解，陕西省的二线城市中只有宝鸡有些许充电桩。目前充电桩只有一线的大城市有，那么车开到外地没电怎么办？这也将是大部分关注新能源汽车的消费者关注的问题。
相关：价格为何一直居高不下
当比亚迪宣布推出首款面向个人的纯电动汽车“E6先行者”时，大家首先被它高昂的标价36.89万元所震撼。即便扣除国家和地方补贴12万元，消费者个人也要支付近25万元。而这个价位，消费者完全可以买一款中高档的油车。
“新能源汽车目前确实价格偏高，这是大多购车者的最大顾虑。”丰田4S店的销售经理王琦告诉记者。王琦为想要购买奇瑞M1电动汽车的车主算了一笔账：她的车总价15万元，除了国家补贴的8.8万元之外，购车花了6.2万元，而同样配置的奇瑞M1燃油车才卖3.88万元。如果再加入购车税、保险等费用，新能源汽车的成本就会更高。
电池网微信
