5月19日，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。《中国制造2025》具体明确了，继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
新能源汽车：从源头起消除消费者的顾虑
国务院发展研究中心产业经济研究部研究员王晓明认为，《中国制造2025》中“点名”新能源汽车是表明政府对其的支持力度会越来越大，并且是具有可持续性的。“这是从购买环节、使用环节到配套设施建设等全方位消除消费者在购买和使用新能源汽车过程中的障碍和顾虑，推进新能源汽车的普及。”
近年来，政策的东风与基础充电设施的扩建让越来越多的消费者逐步接受新能源车。据中国汽车工业协会统计，今年一季度，新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。以北京为例，4月起目前北京市的新能源牌照数量上升为3000个，但当月申请人数已高达3871人，首次出现供不应求的状况。
中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬对此表示，新能源汽车产销迅猛增长的势头在今年可能会更加猛烈，预计2015年，中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。
中国制造：掌握核心技术才是关键
中国工业和信息化部苗圩在5月举行的智能制造国际会议中表示，制造业是强国之本。没有强大的制造业，经济就没有办法实起来。“出台《中国制造2025》的目标就是要让我国从制造业大国向制造业强国转变，实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。”
“目前中国制造业在产值上已经是世界第一，但是总体上大而不强，在一些关键领域没有掌握核心技术，有些国内制造还需要向外国购买技术或需要外国专家协助研发。”针对中国制造业的发展现状，国家发改委国际合作中心特约研究员史世伟早前在接受媒体采访时表示，掌握核心技术才是关键。
业内人士则介绍，汽车工业的发展在很长一段时期都面临创新能力不足，核心技术缺失的困境。对此，规划提出建设一批产学研用相结合的制造业创新中心，以产业联盟的形式来承担汽车强国建设的核心任务，阶段性形成成果。这对于一直寄望自主开发的本土汽车企业而言是个大利好。
智能化：其将是汽车产业转型重要一环
另外，在“互联网+”时代，制造业迎来新一轮科技和产业革命，信息技术成为改变传统制造业的重要手段和变革力量，联网化、智能化无疑是汽车产业未来转型升级的重要一环。规划中，智能制造也被放到了一个重要的地位。苗圩透露，工信部正在参与关于智能制造重大工程研究，将通过大约三年时间，选择重点领域、地区和行业做试点和示范探索，推进智能制造发展。
智能汽车是智能制造的范畴之一。智能化的互联网汽车将实现人、车、路和基础设施之间实时四维信息交互，带来交通生态的崭新变革。随着移动互联网技术的深入应用，安全、节能、环保的智能汽车有望逐步演变为日常的主流出行交通工具，道路拥堵、空气污染的困局亦将因此得以缓解。
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