9月17日上午9点该公交车型厂家已经赶到现场，会同公交集团技术与安全生产部门，以及公安、消防部门进行勘察，现已初步判定起火原因是车辆尾部设备仓起火。
昨天起火的290路为公交集团在2008年引进的首个批次厦门金旅油电混合公交车型，一共有45辆投放，都集中在290这条线路上。截止今天下午2点，剩余的该车型都已经被封停调查。
公交集团总经理翁军和司机杨涛
起火的290路公交司机杨涛今天也来到现场对昨晚的情况进行了说明。
“事发当时是9月16日晚上7点左右，我驾驶着290路正在从文三西路开往城站火车站，到达文三路马塍路口公交站的时候，突然听到车厢后部发出爆炸声和乘客的惊叫声，我马上停下车，这时候车厢后部已经有浓烟了，我在组织乘客全部下车以后也下了车，并拨打了119点后，和车队里的电话说明情况。当时有乘客在我边上说自己还有行李在车上，我问清楚行李放在车厢倒数第三排的位置以后再次冲上车，将乘客的行李取回给她。接下来我又登了一次车，拿了车上的灭火器尝试灭火，但是火势太大难以扑灭。我再次试图进驾驶室关闭总闸门，头上也因此被掉下来的玻璃划伤流血，直到路边的围观者提醒我才发现。”
据了解，司机杨涛今年26岁，是杭州本地人，去年进入公交集团成为一名公交司机，经过一段时间的培训，去年7月开始独立驾驶290路公交车。
昨天的燃烧事故后，杨涛自己也受了划伤与灼伤，随后乘坐120救护车前往医院接受救治。
“公交司机除了要保障乘客的人身安全，还要尽可能的保障他们的财产安全，能抢下一件行李是一件。虽然事后想想有点害怕，但是当下冲上车去拿东西没有想那么多。”杨涛说。
对于有车上乘客说，上车的时候就闻到疑似刺鼻的气味，杨涛说，由于驾驶室靠前，他又是开着车窗行驶，并没有闻到什么异味。
“在开车前，我也对车子进行了例行的勘察，驾驶室的仪表盘上也没有显示异样。”杨涛说。
对于这起事故的原因究竟是公交车质量问题、设计问题还是保养不到位造成的，公交集团副总经理翁军表示，还要等待后续的详细调查。
而对于还在烧伤医院进行医治的伤员，以及在昨晚事故中受伤的乘客，公交集团也表示，会承担后续治疗的费用。
而所有乘客在燃烧事故中遗失、损失的财务，公交集团表示正在联合公安部门对之进行统计与核实，后续会有赔偿措施。
电池网微信
