我国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。而未来我国需要1万多架民用无人机，未来市场空间高达500多亿元。
正如很多新事物一样，无人机在民用领域的崛起也是柄双刃剑，空域管制、飞行安全和隐私保护等问题便备受关注。对此，各国也陆续出台了一些管理措施规范无人机的使用。
在美国，联邦航空管理局规定无人机只能在白天飞行、飞行高度不得超过150米、时速不得超过160公里、不得从人头顶上飞过、不得从无人机上抛掷物品、机体外侧不得搭挂包裹;同时，无人机必须避开飞机飞行路线和飞行限制区、必须始终飞行在操作人员视线范围内、操作人员必须年满17岁且考取无人机操作人员资格证书。
在国内，根据2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量不高于7千克的微型无人机无须证照管理，但飞行高度不得超过120米，飞行范围必须在操作人员目视视距内半径500米;重量高于7千克的无人机及飞行范围包括复杂空域内的，则必须纳入行业协会和国家民用航空局的监管。
除了政策的制约，无人机产业的整体水平仍然良莠不齐。
目前，国内从事无人机制造的企事业单位有120多家，其中民营的无人机企业很大一部分由航模生产企业转型而成，技术实力较为薄弱。而《第一财经日报》则援引业内人士的观点认为，未来一两年民用无人机行业会迎来新一轮洗牌，能存活四五家就不错了。“现在的无人机市场和前几年的手机市场很相似，虽然大量做山寨机，但最后活下来的是苹果这些拥有核心技术的企业。”
尽管有着大疆科技、极飞、亿航、零度等一批领军的无人机制造企业，但国内的无人机市场仍处在一个尚显稚嫩的阶段。而随着其在救灾、警务、环保等方面应用的扩大，我们也能逐渐认识到这一新事物的作用和价值。同时，由大规模生产所带来的成本降低，最终会惠及普通消费者，并为你我提供一种新的生活方式。
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