●记者体验第一代油混动力车，长坡爬不动，要停车充电
●专家分析，锂电池老化、超负荷、难以散热等，或致损坏
●公交集团全面排查所有涉及车辆，确保市民乘车安全
7月24日讯（海峡导报记者 林彬彬 吕寒伟）前天凌晨，一场火灾烧毁烧坏11辆公交车，最先着火的是一辆88路公交车。88路车，几年来多次出现冒烟、故障，虽然只是个别现象，但足以引起我们重视：
作为第一代油电混合动力公交车，它们目前面临着什么样的问题？新能源汽车节能减排，是未来的发展方向，如何从技术和设计上改进，才能既安全又环保。
据了解，公交集团已经开始全面排查涉及车辆，确保市民的出行乘车安全。
追踪又有一部车电池自燃
昨天下午，消防部门派出人员到湖里公交公司。
湖里公交经过检查，发现一部同样型号的88路车有问题，供调查人员拆解、对比。
和前天凌晨的火灾起因一样，这辆88路车锂电池昨天也是在静止状态下自燃，工作人员及时灭火。
在调查人员的要求下，车上的锂电池组被拆解下来，抬出车外检查。锂电池组的外形像一个电脑机箱，拆开以后，内部由几十个小电池组成。
导报记者看到，其中有17个电池被烧焦，颜色从银灰色变成焦黑色，最严重的是三个小电池，表面已经被烧穿，部分表皮发灰。对于自燃的原因，现场的人员称要等待结果。
档案88路属油电混合一代
88路车属第一代油电混合动力车。据了解，2011年厦门公交集团陆续采购一批油电混合动力车型的公交车，总共有386辆。其中，湖里公交公司有114部，分布在88路、108路、109路、311路和842路(已更换为新车)等。
令人欣慰的是，自燃只是个别现象，也只在两部88路车上发生。导报记者查询发现，2014年、2013年和2011年都有车冒烟自燃，其它线路的车则少见。
据两位不愿透露姓名的公交公司人员介绍，虽然都属第一批，不过其它线路的车和88路车不属于同一个厂家，具体原因还有待调查。
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