昨天，民航局首次专门针对民航旅客携带“充电宝”乘机发出公告，今后在乘坐飞机时，仅可携带额定能量在160Wh（瓦特小时）以内的充电宝，未标明数值的一律禁止携带；充电宝禁止托运。民航局方面表示，鉴于国内充电宝的大量使用，出于飞行安全的考虑，民航局出台了相关规定专门强调充电宝的风险性。
发布
超标充电宝不得上飞机
民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定，旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
“严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量，也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”民航局方面表示，“在飞机飞行过程中，禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。”
此项规定也同样适用于机组人员。
原因
充电宝存在安全隐患
事实上，早在2011年7月，民航局就对旅客或机组成员个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机等)作出过类似规定，而俗称的“充电宝”其实属于备用锂电池。
锂是极不稳定的金属，含锂的电池、充电宝在摩擦或碰撞中很易产生高温、火花，如果将其直接放入行李中托运的话，就要经历高空低气压环境等比平时更加严苛的环境考验，一旦不慎起火，将危及飞行安全。据媒体报道，2013年6月2日，南航CZ6917发生移动电源冒烟事件；7月29日海航 HU7364发生移动电源爆炸事件。
“充电宝确实存在安全隐患，不让托运就是为了一旦发生危险，能发现、好处置。”南京航空航天大学副教授顾胜勤表示。
提示
市面大多数充电宝在允许携带范围内
事实上，“瓦特小时”是电功率单位，如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求，可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》，查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。
目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安，且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式，20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，额定能量值为100Wh，正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。
“参照上述标准，大部分的充电宝都是可以登机的。”首都机场安检部门工作人员表示，“但是，没有标明任何数值的充电宝不允许携带，这样的充电宝会被暂时保管在机场，旅客可凭借票据来机场取。”
多位机场安检负责人告诉记者，目前机场方面已经开始按照民航局的要求进行安检。
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