在现有450辆纯电动汽车的基础上，未来3年，青岛市还将采购电动汽车5000辆，包括公交车、出租车、物流车以及公务车等。同时，随着充换电站建设的不断增加，目前在隧道、31路、开发区部分公交线路上开行的纯电动公交车，还将逐步推广到郊区运行。
10月17日下午，青岛市交通运输委综合运输管理处处长姜绍升做客“在线问政”栏目，就该市纯电动公交车的推广应用工作与广大网民进行在线交流时，透露了青岛未来电动汽车的发展规划。
据姜绍升介绍，目前青岛共有450辆纯电动公交车，其中350辆已经上路运行，还有100辆正在办理购置税减免、上牌照手续以及换电测试，近期也将上路运营，届时会提前向社会发布准确信息。目前青岛的纯电动公交车主要在隧道公交、31路以及开发区部分公交线路上运营，共涉及16条公交线路，约占该市公交车总量的8%。从数量上看，青岛纯电动公交车居全国领先水平，仅列北京市、深圳市和合肥市之后，排名全国第四。
姜绍升透露，纯电动汽车相对来说节能环保，行驶过程中污染物能够实现零排放。随着技术进步和产品升级，运行噪音会更低、续驶里程会更长、电池寿命也会更长，发展前景广阔。
记者了解到，青岛市鼓励单位或个人采购纯电动和插电混合动力汽车，按照国家补贴标准一比一配套补贴。根据财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》规定，新能源车的补助对象为消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。纯电动乘用车根据纯电续驶里程不同，补助额分为每辆3.5万元、5万元、6万元三类。
根据计划，青岛将通过公开招投标主要选用申沃客车等知名品牌。纯电动公交车目前主要在主城区及开发区运行，随着充换电站网络的进一步完善，将推广到郊区运行。在发展纯电动公交车的同时，青岛市区内燃油车在使用年限达到8年的将报废更新，县级市目前仍按照13年的使用年限进行报废更新。
据了解，目前制约电动汽车发展的主要瓶颈在于充换电站的建设。
资料显示，青岛在纯电动公交车数量全国城市中领先的同时，充换电站也在不断增加。目前，青岛已建成薛家岛示范电站、延安一路充换电站、深圳路充换电站(一期)，电动汽车充换电服务网络初步形成。为构建绿色交通体系，推广低碳环保交通工具，青岛今明两年还初步规划新建6座充换电站。其中，流清河电动公交车充换电站紧邻崂山路及登瀛公交车停车场，即将于今年开建。
此外，国家电网今年还将建设深圳路(二期)、莱西、珠江路充换电站，并根据实际需要适时开工建设城阳汽车站、开发区生态智慧城、世园会充换电站。
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