国际社会普遍认为深圳在应对全球气候变化问题上，选择新能源车这一有效工具进行推广是一种创新且富有实效，对全球应对气候变化作出了卓越贡献，为全球城市提供了新的思路和示范案例。
深圳还拥有像比亚迪这样的明星车企，在新能源汽车领域成功实现弯道超车，占领行业制高点。据比亚迪海外事业部市场总监李巍介绍，比亚迪目前已经逐渐形成新能源巴士、卡车及轿车等完善的产品线，并将深圳运营新能源车的模式复制到全球30多个国家。比亚迪已成功在伦敦组建由20台纯电动车e6出租车队，给大多数使用传统燃油车的伦敦街头带来绿色旋风。比亚迪还建成了纽约电动车运营中心，为交通异常繁重的纽约减少二氧化碳排放。比亚迪首款在美国设计制造的纯电动大巴“兰开斯特”通过严苛的Altoona大巴研究测试中心测试，成为世界上首辆通过该测试的纯电动大巴。最近，34台比亚迪纯电动出租车e6又在比利时首都布鲁塞尔正式投入运营，为欧盟总部所在地提供“绿色”公交服务。
按照最新的发展计划，深圳在2013年至2015年推广应用各类新能源汽车总规模2万辆，其中公交车1500辆、出租车4000辆、私家车1万辆、专用车3500辆、商用客车1000辆。到2015年，深圳各类新能源汽车总规模将达到2.5万辆。
蔡羽表示，推广新能源汽车并不是简单的车辆购买，而是一项复杂的系统工程，涉及到车、位、桩等方方面面的问题。深圳下一步的推广计划，一是要设计激励机制，提高公交企业的积极性；二是促进公交场站的集约化建设和充电设施的建设；三是研究如何扶持产业链，让全产业链上的企业都受益。
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