图据网络
启动“单独二胎”、打破城乡壁垒、加快房地产税立法、深化基层医疗改革……党的十八届三中全会，作为中国改革开放的一个新起点，在多个领域释放了重要的改革信号。不过，外界也敏感地注意到，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（以下简称《决定》）并未直接提到关于汽车行业的政策调整，涉及汽车领域的改革不多。那是否意味着未来汽车领域的变动不大呢？
“事实上，多项政策改革的背后，均涉及到汽车行业，势必对汽车行业发展产生深远影响。”达州一位汽车行业资深分析师这样告诉华西城市读本记者。
关键词一
汽车三包国家将实施事后监督
目前，我们的汽车产业实行审批制，任何企业要想进入汽车产业，都要申报发改委来获得投资许可，从而获得生产资质，并最终进入《车辆生产企业及产品公告》。
汽车行业普遍认为，在十八届三中全会“深化改革”主基调下，当下汽车产业中实施的事前审批的资质许可制度或考虑放开。
“放开资质或者投资准入，并不意味着放任任何投资都可以生产汽车。资质放开或者投资放开的同时，应该继续实施产品公告制度，对于那些已进入汽车行业的企业的产品，实施严格的事中监督，即只有符合国家标准的产品才能进入公告目录。同时也实施事后监督，这包括已经在实施的汽车三包政策与汽车召回条例。”达州斯巴鲁4S店一位资深专家这样指出。
关键词二
汽车品牌民营资本或创更多品牌
《决定》指出，市场在资源配置中起决定性作用。全会还提出，建设统一开放、竞争有序的市场体系，是使市场在资源配置中起决定性作用的基础。
对汽车行业来说，这可能意味着“散、乱、差”、“低水平重复建设”的问题得到进一步改观。当然，《决定》并未就此前呼声极高的“国企改革”做出重点阐释，但有专家预计，因为总体上“更市场化”的方向，前几年的国进民退局面会有所扭转。尽管还会谈对国有企业控制力，但也鼓励民间资本的股权进入一些关键性领域。从汽车行业来看，尽管几大汽车集团属国有企业，但民营企业也后劲十足，而且在一些诸如新能源汽车、电池生产、节能减排技术、汽车电子等领域，民营资本已十分活跃，未来或将有更大的空间。
关键词三
新能源汽车混动、电动汽车将成主流
《决定》指出，城乡二元结构是制约城乡发展一体化的主要障碍，必须健全体制机制，形成以工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的新型工农城乡关系，让广大农民平等参与现代化进程、共同分享现代化成果。
在这个过程中，汽车业或将迎来新一轮的发展机遇。伴随着农民进城、以工促农，人们的活动半径将不断扩大，出行需求将出现升级，从而拉动乘用车的销量增长。
反映到汽车行业，就是坚持实施“节能减排”的大政方针，一方面提升燃料经济性，努力实现到2015年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，到2020年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里；另一方面，严格实施汽车排放标准和法规，控制二氧化碳、颗粒物和氮氧化物的排放，大力发展新能源汽车。换句话说，在5年或者10年后，混合动力车、电动汽车将成为主流。
电池网微信
