崔东树:北京限牌配额应适度增大 有利于稳定汽车消费

如果按照总数据要求扩大新能源牌照的数量,让新能源用户不必等9年才能购车,这对新能源产品发 ... 查阅全文
2020-02-26

董扬:汽车产业应为疫后恢复国民经济发展的重要抓手

董扬认为,汽车是国民经济的重要支柱产业,汽车技术密集、产业链长,促进汽车生产可以拉动国 ... 查阅全文
2020-02-25

崔东树:疫情不是优胜劣汰机会点 要让企业活下去

我们认为疫情不是企业优胜劣汰的一个机会点,让这些小企业在优胜劣汰中淘汰下去,让这些能力 ... 查阅全文
2020-02-09

沈承鹏:新能源汽车三大技术路线不应被割裂

笔者认为,它们都不是根本性的原因,根本原因是在即将到来的2020年,我国新能源汽车产业将走到 ... 查阅全文
2019-12-02

“朋友圈”扩大,微利期来临,新能源电池生态圈如何构建?

车企与电池企业“朋友圈”不断扩大,强强联合,抱团取暖;产业日渐走向成熟,洗牌加速,微利 ... 查阅全文
2019-11-28

注册制开启,科创板开市,瞪羚企业与独角兽如何抉择投资市场?

后补贴时代,面对剧增的成本压力,“补血” 融资成为新能源电池产业链企业的必然选择。那么, ... 查阅全文
2019-11-28

Roland Mader:新能源动力总成功能安全的分布式开发

27日下午,长城汽车股份有限公司技术中心功能安全副总工程师Roland Mader在ABEC 2019论坛上做了题为《 ... 查阅全文
2019-11-27

江文锋:动力电池全面锂电化与标准化趋势凸显

江文锋在论坛上介绍说,动力电池全面锂电化趋势更加明显,锂电池的性能已经能够支撑各种动力 ... 查阅全文
2019-11-27

高威乔:2020年我国动力蓄电池回收量预计约20万吨

高威乔介绍说,截至目前,中国新能源汽车保有量将近300万辆,预计今年也是约125万辆。随着大量 ... 查阅全文
2019-11-27

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚:对电动汽车发展的思考

2019年极不平凡,实施双积分、补贴退坡等多重因素叠加效应显出威力,新能源汽车市场也面临调整 ... 查阅全文
2019-11-11

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