拿中国电池垄断当挡箭牌 欧洲再放延缓发展电动汽车烟雾弹

站在车企角度来看,新能源汽车已经成为未来发展趋势之一,而动力电池作为电动汽车的“三电”之一,汽车企业一定希望技术掌握在自己手中。... 查阅全文
2017-09-20

新能源汽车的命门在哪里?焦虑来自充电网络

冷静想想,新能源汽车不是什么新鲜事物,为什么这几年一直发展得不温不火?这是有原因的。... 查阅全文
2017-09-20

车企竞相开发自动驾驶汽车和电动汽车 汽车业濒临拐点

就在几年前,那些汽车制造巨头虽已开始谈论电气化,但一般只会推出一两个车型。如今,雷诺-日产计划生产12款纯电动车;梅赛德斯将在2022年前推出旗下全系车型的电动版本。全球最大的汽车制造商大众表示,会在2025年前推出50款纯电动车型,并在2030年前实现旗下300款车型的电动化。... 查阅全文
2017-09-19

【观点】新能源车“弯道超车”需多点突破

这对于中国车企而言,是机遇也是挑战,如果能把握住则有可能实现“弯道超车”,否则可能在这一轮产业重大调整中一步走错、处处落后。... 查阅全文
2017-09-18

全面禁燃油车之前 中国车企有许多问题须解决

包括大众汽车集团、戴姆勒集团、宝马集团、沃尔沃汽车等世界主要的汽车制造商都已宣布了发展电动汽车的计划。禁售燃油车、推广电动车在汽车行业已经是当下及未来的走向。... 查阅全文
2017-09-18

中国是全球最具吸引力电动汽车市场 不能单向开放市场

电动汽车市场不能单向开放,不能再走汽油汽车引进的老路。有关方面应当早做准备,制定用市场换技术、设计等知识产品的战略,不能等到全球汽车巨头在中国都布好局了,再来努力“亡羊补牢”。... 查阅全文
2017-09-18

新能源车终将主导中国汽车业发展 “弯道超车”需多点突破

虽然工信部没有给出具体的时间表,还有专家表态,2025年前全面禁售燃油车不太现实,但新能源车市场会持续扩大、最终主导中国汽车业发展已毋庸置疑。... 查阅全文
2017-09-18

欧洲车企呼吁强化电池产业 切勿将机遇拱手让给中国

欧洲汽车供应商和制造商在法兰克福车展上提醒道,欧洲不应急于放弃燃油引擎,应该有一个过渡阶段,以便建立自己的电动汽车电池产业,才不会把机会都“拱手”让给中国。... 查阅全文
2017-09-18

推动传统燃油车退出 让新能源汽车“大行其道”

有人说,“禁止销售传统燃油车,中国并不是第一个,却是最重要的一个”。虽然我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场,但相比2016年中国乘用车2500万辆的总产销量,同年新能源汽车销售50万辆的数字,仍只是九牛之一毛。... 查阅全文
2017-09-14

中国启动燃油车退出时间表 对石油投资影响有限

目前中国新能源汽车产业虽有很大进步,但在技术、补贴和充电桩等基础设施方面,还有很多需要突破,替代传统燃油车需要时间。... 查阅全文
2017-09-12

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