智能汽车的核心在运营?造车新势力究竟会遇到多少坑

从制造厂商的最开始来说,它是制造硬件的,没有硬件就等于没有用户,没有用户就不可能有生态。但是有了用户之后,一定需要硬件规格跟一致性的运行和软件平台,包括类似于AppStore的运营,才有可能把这个智能汽车的生态真正建立起来。... 查阅全文
2018-08-21

电池技术是财富 还是一笔“搁浅资产”?

根据清洁技术集团(Cleantech Group)的数据,今年上半年流向研究新型电池的初创公司的投资超过了15亿美元,是2017年投资金额的两倍。... 查阅全文
2018-08-17

桩企遭遇“流年不利” 是病症爆发还是洗牌开始?

除了国家电网以及南方电网等“国家队”之外,其他企业特别是民营充电桩企业在发展过程中,由于主客观存在的多方面原因,导致经营出现困难,盈利遥遥无期。... 查阅全文
2018-08-06

“放大镜”下的造车新势力:新车审慎上市和交付

目前一些造车新势力早早上市新车,用户下订单,却迟迟不交付。以传统车企为例,一些重要新车往往分为预售期和上市期,预售是为了试探消费者可接受的价格,上市调整售价后也基本1个月左右就能实现交车。可看看造车新势力,上市半年不交车的品牌大有人在。... 查阅全文
2018-07-31

充电桩安装不难维护难 车主关注充电桩质量

当前不少中小型充电桩企业正在面临亏损淘汰,也遗留下不少缺乏养护的“坏桩”。还有车友向记者报料,私人充电桩维修费钱又费事!电动车用户对充电桩的关注,也从“到哪儿充电”慢慢切换到充电桩使用质量上。... 查阅全文
2018-07-30

整治废旧铅酸电池流入黑市 需要立法发力

打好污染防治攻坚战,法律管长远管根本,尽快出台相应法律制度,明天会更美好。... 查阅全文
2018-07-24

政策和市场双重引导下 电池回收从混乱走向有序

自2009年以来,国家已经相继颁布出台规章政策数十项,意在加快2020年以前电池回收实现商业化。需求与政策的双向压力下,动力电池回收行业做好准备了吗?... 查阅全文
2018-07-18

宋清辉:新能源公交扶持政策需完善全生命周期

新能源公交的支持政策需要完善全生命周期,包括企业使用、维修、检测,以及创新模式如租赁新能源公交运营模式等政策支持。... 查阅全文
2018-07-07

新能源汽车补贴新标准公布:微型电动汽车迈进300+时代

新政的发布成为新能源汽车“300+时代”到来的助推器,也成为新能源汽车、特别是微型电动汽车的试金石。要面对以续驶里程为标准的补贴新政带来的挑战,国内新能源车企能否经受得住考验?... 查阅全文
2018-07-05

长城汽车进入发展瓶颈期:外来和尚能念好经吗?

笔者认为,一是因为过去数年间消费者非理性选择SUV的火热场面不再;二是长城汽车在哈弗品牌在技术与品牌未达到预期的情况下,过早上马高端品牌WEY,导致企业资源利用过于分散;三则是长城汽车人才过于本地化,尤其是销售高管几乎全部由内部提拨,会出现跟不上市场环境的情况。... 查阅全文
2018-07-03

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