其实，能够搜集信息的不止有手机，汽车也在不经意间收集车主的信息，途径就是当下流行的车联网。
不过，对于车联网搜集的信息中，哪些是隐私，哪些不是，不同的人意见不一。周炜告诉记者：“目前对泄露隐私无法界定的原因主要是人们对隐私的定义不一样。对于特定信息，有些人认为无关紧要，但对其他人来说，却是非常有价值的。比如车停在哪里了，可能有些人会很介意被别人知道。隐私本身从法律上就是很难界定的，比如肖像权。有些人希望出名，有些人就反感出名。”
尽管对个人来说存在很多信息泄露的风险，但车联网技术确实在如火如荼地发展，保险公司乐在其中。据报道，在国外，保险公司强迫顾客安装车载信息系统用于识别恶意驾驶行为，并通过提高保额的方式实施处罚。到目前为止，已经有超过500万辆汽车被保险公司追踪。根据相关机构预测，到2020年，全球范围内被追踪的汽车数量将达到1亿辆。
根据创新集团的调查显示，如果驾驶被监控意味着更低的保险费用，3/4的英国司机都乐意被监控驾驶。
在车联网状态下，隐私确实是一个不小的课题。
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