2013年12月4日是惠州市超标电动车临时登记的第一天，从此，惠州电动车的管理进入强制上牌时代。据惠州市交警支队估计，当时全市超标电动车大约有40万辆。
2015年底超标电动车禁行！如同“狼来了”的故事一样。政策的多次反复让人心生疲态，对于禁止与否，就如一场肥皂剧，总是高潮迭起，但总是没有等到结局，已经让人不想再追下去。
管理之艰
超26万辆超标电动车已上牌
对于购买保险与否交警部门会严格检查，但是针对超标电动车是否有驾驶证则并不是执法检查的项目。
执法之难
未上牌超标车仍旧上路行驶
电动车管理，从来都不是交警部门一家的事情。只要有生产就会有销售，市民就会购买来上路驾驶。
源头之困
生产商转型困难 面临洗牌
工厂所有的设备都是生产超标车的，现在如果转而生产标准车，首先技术上就存在难题，各种零部件和材料也要面临革新，利润空间进一步被压缩。
（采写：南都记者李立君 李鹏 摄影：南都记者田飞 实习生林安迪）
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