杨裕生:汽车最高设计时速应不大于120公里

“汽车最高时速120公里就够用了。”不管是世界汽车发展100余年之后,还是在中国汽车工业发展60年之后的今天,提到现代汽车似乎都应该是更强、更快,似乎还没有人敢于发表这样的言论。但... 查阅全文
2013-04-14

王侠:新能源汽车的发展正日趋理性

“纵观汽车企业参展北京、上海等国际车展,新能源汽车的发展正日趋理性,尤其是本土汽车企业的表现非常明显。”昨日,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠告诉《第一财经日报... 查阅全文
2013-04-12

正极材料发展现状及2013年锂电池市场分析

中国磷酸铁锂正极材料发展现状 中国磷酸铁锂正极材料行业经过2011和2012两年的发展,格局已经发生显著变化。较之2010年百家企业的数量规模,目前有量生产的约20~30家,能批量供货的企业在... 查阅全文
2013-04-08

张维迎:光伏汽车产业的失败是政府审批败局

4月6日消息,博鳌亚洲论坛2013年年会今日在海南开幕,凤凰财经将全程直播。北京大学光华管理学院经济学教授张维迎在民营企业家圆桌会议上表示,光伏产业、汽车产业等存在的产能过剩主要... 查阅全文
2013-04-07

红炜:严峻的市场呼唤光伏企业家的智慧

在突出个人英雄主义的羽毛、乒乓球比赛中打遍天下无敌手,而在崇尚配合的蓝、排、足球比赛中屡战屡败,这一现象,集中地反映了中国人不善合作的特性。结合当前光伏产业现状,3月20日保... 查阅全文
2013-04-07

经济学人:无锡尚德跌落“太阳能神坛”

尚德(Suntech)是中国的大型太阳能电池板制造商,如果它要破产,是否会引发一轮全球太阳能行业的整合?早期的迹象是悲观的。尚德创始人施正荣极富魅力且精通技术,在他的领导下,无锡... 查阅全文
2013-04-06

私人消费者缺位 电动汽车发展面临挑战

3月18日, 21世纪社会创新沙龙“中国新能源汽车与交通创新”在北大斯坦福中心举办,此次沙龙由21世纪社会创新研究中心与斯坦福大学PACS研究中心共同主办。在法国马赛商学院教授王华主持下... 查阅全文
2013-04-03

郭孔辉:纯电动车产业的发展应该由市场主导

国家应放开低速电动车发展 提到中国的纯电动车产业,总让人夹杂着一丝无奈,这个绝对符合节能环保要求的汽车产品,由于技术与政策等等因素,一直发展的非常缓慢。几个月前,《规划》... 查阅全文
2013-04-01

王炜瀚:能源体系变革撬动第三次工业革命

美国经济学家杰里米.里夫金在《第三次工业革命》一书中,描绘了数以亿计的人们将在自己的家里、办公室、工厂里生产出自己的绿色能源的壮观场景。最近,国家电网[微博]发布了关于分布式... 查阅全文
2013-04-01

陈清泉:电动汽车发展关键是电网车企合作

中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉表示,就目前情况来看,磷酸铁锂可以做出高性能动力电池,但核心材料技术仍掌握在日本企业手中。不过,当前电动汽车发展的最大瓶颈并不... 查阅全文
2013-04-01

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