2019造车新势力大洗牌?李斌:每年都是生死存亡的一年

目前,包括蔚来、威马、小鹏三家公司的产量都已经突破1万辆,但是这个规模距离“成功上岸”还有很长的距离。在车市低迷、补贴退坡的背景之下,新势力的第一任务依旧是“活着”。... 查阅全文
2019-06-20

崔东树:国六实施请给国五库存留出3个月消化期

由于国六发布到实施的时间太短,经销商库存无法及时切换,很多自主品牌必然被国六标准消灭,车企淘汰已经开始,国六标准的急加速导致车企的产销巨大的压力,也导致部分经销商的艰难处境,近期的市场很严峻。... 查阅全文
2019-05-31

张永伟:新能源汽车行业正处于无补贴的真空带时期

当前,企业还面临补贴拖欠、研发体系向市场化转型困难等后遗症,与传统燃油车相比,纯电动汽车在成本和经济性竞争力方面还有差距,可能还需要几年的时间。目前,整个新能源汽车行业面临无补贴的真空带时期。... 查阅全文
2019-05-29

莫挤动力电池“独木桥” 寻找差异化价值市场

新能源汽车补贴新政过渡期即将结束,补贴红利加速消退,动力电池企业业绩压力徒增,在动力电池双寡头及外资加剧争夺市场的前后夹击之下,中国动力电池企业出路何在?... 查阅全文
2019-05-09

​贾秋荣:2021年小型锂电需求或达55GWh 5G有望成市场新驱动

5月9日,在河南遂平召开的电池百人会企业家“问道”嵖岈山暨中关村新型电池技术创新联盟第一届理事会第八次会议上,郑州比克电池有限公司技术部部长贾秋荣发表了题为《比克电池三元体系在智能终端的应用和突破》的主题演讲。... 查阅全文
2019-05-09

吴辉:2018年全球电化学储能迎来实质性增长 整体产业进入“GW/GWh”时代

5月9日,在河南遂平召开的电池百人会企业家“问道”嵖岈山暨中关村新型电池技术创新联盟第一届理事会第八次会议上,吴辉发表了题为《中国储能产业发展现状与趋势研究》的主题演讲。... 查阅全文
2019-05-09

其鲁:电力储能势在必行 离网式锂电池储能与发电前景被看好

5月9日,在河南遂平召开的电池百人会企业家“问道”嵖岈山暨中关村新型电池技术创新联盟第一届理事会第八次会议上,其鲁发表了题为《论加快凝聚打造与发展储能锂电池创新产业技术的必要性及其意义》的主题演讲。... 查阅全文
2019-05-09

开放与竞争加剧 中国汽车行业无近忧有远虑

中国汽车行业虽无近忧,但远虑犹存,随着对外开放进程的深入,本土车企需要直面来自外部的竞争。我们认为,本土车企应当一方面守住自身优势,另一方面在技术研发上多下功夫,但更重要的是,应当以开放的心态,寻求与外资品牌良好的竞合关系。... 查阅全文
2019-04-27

中汽协常务副会长董扬:解决电动车充电难 无需"一车一桩"

董扬预计,根据新能源汽车的销量,私人交流充电设施保有量将在48万,公共充电设施在11万-12万左右,新增公共充电厂站1.07万,到2019年底公共充电设施将达到41.5万,私人充电设施达到94.5万。整体来看,2019年私人电动汽车的数量与私人充电设施数量将达到2:1。... 查阅全文
2019-04-03

沈承鹏:新能源汽车到了告别NEDC工况法的时候

NEDC工况法无法准确评估新能源汽车的节能效果,不适于评价制动能量回收、怠速启停等新技术。根据中国汽车技术研究中心的实际检测,在目前的工况条件下,车辆实际油耗与理论油耗的最大差距达到30%。... 查阅全文
2019-04-02

  • 首页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 下一页
  • 末页
  • 81806

  • 微信二维码

    微博二维码

    电池网手机客户端

    iphone
    iphone

    微信号:mybattery

    点击订阅电池智库