张江峰:预计2017年中国正极材料产量约27万吨

中国有色金属工业协会锂业分会预计2017年正极材料产量可达到27万吨左右,增长率在25%左右,对锂的需求增长稳定,行业持续看好。... 查阅全文
2017-06-23

吴辉:动力电池产能过剩 价格降幅将远超预期

吴辉认为,动力电池产能过剩已是不争事实,龙头企业雏形基本呈现,价格下降幅度将远高于预期,动力电池企业利润空间将被压缩。... 查阅全文
2017-06-23

其鲁:尖晶石锰酸锂正极材料充放电性能稳定 前景看好

其鲁介绍,大量数据表明,磷酸亚铁锂正极的电池即使是在常温下寿命也会在一年左右的时间里衰减20%左右,但在零度以下低温时则很难进一步使用。具有稳定充放电性能的尖晶石锰酸锂正极锂电池,在北方的城市公交车上使用了三年或以上的案例已经很多。... 查阅全文
2017-06-23

墨柯:2017年电池装机量预增 动力电池成本难降

墨柯认为,2017年三元/锰系电池装机量将会大幅度增长,按谨慎预测,今年三元/锰系电池装机量将同比增长70%左右,总量占比将由去年的26.27%提升到今年的44%。... 查阅全文
2017-06-23

万向陈旸:质量体系对于电池系统安全起到重要作用

如果没有严格的质量体系控制这套东西的话,你即便有再好的材料,再好的化学配比生产出电芯它的质量也会有问题,你生产出来的系统它的安全性也会有问题。... 查阅全文
2017-06-22

欧阳明高:全球跟随中国转向纯电动车路线

欧阳明高认为,当电池成本达到100美元/千瓦时的时候,将可以跟传统内燃机动力汽车正面竞争。... 查阅全文
2017-06-22

欧阳明高:中国新能源车总体水平向世界第一迈进

无论是从技术研发、产能、规模,还是从产业链完整度上来说,现在是处于世界前列,至少是前三的水平,而且已经在向第一名迈进。... 查阅全文
2017-06-15

中国工程院院士杨裕生:要建立蓄电池安全评价体系

蓄电站是否安全不是建造者自己说了算,不能含糊地定性评价了事,应该定量分析事故概率。蓄电站应该建立自己的安全评价体系。... 查阅全文
2017-06-15

长安汽车苏岭:新能源合作要把核心技术在中国落地

在苏岭看来,在新能源汽车领域,对于未来江淮和北汽的这种合作模式,未来能不能Copy其他的企业,这个取决于未来的合作模式里面能不能把核心的一些技术在中国落地,如果说达不到这一点目的的话,这种合作模式很难达到中国来推动发展新能源汽车产业的初衷。... 查阅全文
2017-06-08

长安汽车北京研究院院长吴礼军:实现自动驾驶必须有政府支持

长安汽车北京研究院院长吴礼军认为,智能汽车已经势不可挡,只有中国所有的品牌,包括传统车企、互联网车企深度合作、互利共赢,才能赢得智能汽车的未来,而实现自动驾驶,必须有政府的支持。 ... 查阅全文
2017-06-01

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