贺志强:中国再生铅产业形势乐观 但仍面临诸多挑战

全球铅的消费市场目前呈现平稳增长的态势,从2012—2016年数据来看,金属使用量始终维持在1100万吨左右,比较稳定,但是矿山生产的铅在2013—2016年期间,从524万吨下降到470万吨,这或表明矿铅产量正呈现逐年下降趋势,也意味着铅酸蓄电池的回收量在稳步增长。... 查阅全文
2017-05-29

崔东树:交通部力挺 新能源公交占比仍有提升潜力

根据交通部颁布的新能源公交车推广应用考核办法(试行),为进一步加快新能源汽车在公交领域的推广应用,促进公交行业节能减排和结构调整。... 查阅全文
2017-05-26

同济大学魏学哲:燃料电池汽车需要行业顶层规划

5月25日,2017中国汽车创业投资峰会暨中国(四川)新能源汽车产业投资合作大会方案在成都举行。以下为同济大学汽车学院副院长 魏学哲演讲实录:... 查阅全文
2017-05-25

欧阳明高:中国新能源汽车总体水平向世界第一迈进

阳明高认为,我们的产品导入期基本结束,现在进入成长期,但并不是高速成长期。在导入期结束之后,初期的这个成长期并不是非常高速的,还需要补贴、需要政府扶上马之后送一程,要再过5年我们才会进入高速成长期。... 查阅全文
2017-05-24

铅蓄电池回收诸多问题悬而未决 行业亟待规范

废铅蓄电池收集制度准入门槛过高、缺乏实施细则,再加上对铅酸蓄电池按4 %税率征收消费税,使正规铅酸蓄电池生产企业的生产成本大大增加。... 查阅全文
2017-05-23

王雷:国补未变 全方位减少氢燃料电池车安全隐患

在氢燃料电池的安全方面,氢气是一种安全性比较高的气体,其扩散系数为空气的3.8倍,微量的氢气泄漏可以很快稀释成混合气,使得事故发生的影响范围很小。... 查阅全文
2017-05-19

吉野彰:中国电动车市场 特斯拉是锂电池未来发展关键词

在1991年商品锂电池问世后,主要分为两个阶段, 即1995进入的移动IT时代,以及2010年开始有的车载锂电池市场阶段。而到了2014年,锂电池市场20%的市场是车载用的电池。... 查阅全文
2017-05-18

起底氢燃料电池:资本狂潮止于此 壁垒何其高?

如果说,电动汽车的“大张旗鼓”,是为了蚕食传统内燃机的市场份额,亦在环保方面有所贡献。但就新能源汽车而言,其范畴并不局限于纯电动汽车,还有未来色彩更为浓烈的氢燃料电池汽车等。... 查阅全文
2017-05-15

调整电力结构 纯电动车全生命周期减排潜力可期

研究结果表明,预计到2020年,纯电动汽车较之于传统汽油车全生命周期的温室气体减排潜力将达到18%,其中燃料链将减排27%。随着我国电力结构中火电比例的降低、风电和太阳能等可再生能源储能装备的使用与并网,未来我国电力温室气体排放会进一步降低,纯电动汽车的温室气体减排潜力将进一步加大。... 查阅全文
2017-05-09

动力电池价格价格走势如何?车企和电池厂有话说

雷洪钧认为,电池企业在一定程度上降低价格并非难事,电池比能量的提升仅需要在配方层面加以改进即可,基本没有什么成本增加的环节。在雷洪钧看来,政府对电池企业产能门槛的要求,也是希望通过规模化来降低电池的成本,推动电动汽车产业化发展。... 查阅全文
2017-05-09

  • 首页
  • 上一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 下一页
  • 末页
  • 72714

  • 微信二维码

    微博二维码

    电池网手机客户端

    iphone
    iphone

    微信号:mybattery

    点击订阅电池智库