多层次导入或有助于解决新能源汽车产业发展现实困境

近2年,国内已经有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额12000亿元人民币,已公开的产能规划达到2124万辆。... 查阅全文
2017-11-11

福泰:别好高骛远!汽车电动化是漫长的过程

当前,从某种角度来说,纯电动汽车并不比燃油汽车更环保。废旧电池处理问题应当引起重视。电池是电动汽车发展的瓶颈。电池技术没有突破,电动汽车很难快速发展。汽车电动化是一个缓慢发展的过程。... 查阅全文
2017-11-10

林伯强:电动汽车发展应更注重“质” 补贴方式亟待转变

​与之前的补贴制度相比,地方财政对单车的补贴上限从中央财政单车补贴额的100%下降到了50%,但从已经出台的省市补贴政策看,为了推广电动汽车发展,大多数地方政府都将补贴额度调到了中央规定的上限。... 查阅全文
2017-11-08

甲醇有毒? 李书福:是燃料 不是饮料!

在李书福看来,汽车能源的多元化替代符合我国国情,除了大力推行电动汽车之外,甲醇汽车的发展也理应受到关注和重视,“我国幅员辽阔,资源禀赋不一,矿物能源替代不能单靠电动汽车一枝独秀,还应尝试多种清洁能源并举。... 查阅全文
2017-11-08

解树江:重视燃料电池在中国的市场发展优势

在中国电动汽车发展过程中,基础设施的建设总体来讲走在世界前面。比如中国公共充电桩的数量超过12万个,而美国仅为中国的四分之一,尽管在充电基础设施建设和使用方面,依然存在不少问题,但目前我国也是全球最大的充电桩市场。... 查阅全文
2017-11-07

新兴车企挑战重重 主流车企如何迎接新合资时代?

目前我国汽车行业仍存不少挑战:前有新能源汽车的骗补风波,后有传统燃油车禁售时间表研究的启动。而随着“双积分”政策的到来,将会成立更多的新能源合资汽车公司。... 查阅全文
2017-11-01

郭孔辉:新能源汽车产业政策与市场需求有矛盾

我国汽车产业,特别是新能源汽车的技术创新存在监管过多、管控不当等问题,且多个细分领域都存在产业政策与市场需求相矛盾的问题。... 查阅全文
2017-10-28

郭孔辉院士:放开低速电动 电动汽车才能更快更好发展

郭孔辉认为,我国新能源汽车发展本应该坚持“市场引导,低端切入,扶低促高,多层次发展”,但实际情况和这种思路有存在很大差别。... 查阅全文
2017-10-26

新能源车销量暴增 能否打破乘用车市场低迷困境

在中国乘用车市场总销量年初高开,随后下行到夏季谷底的走势下,新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势:从1月的0.65万台起步,至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市最为耀眼的生力军。... 查阅全文
2017-10-25

中汽中心于凯:积分制激发新能源汽车内生动力

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,欧美日等汽车强国一方面通过实施企业平均燃油经济性或者温室气体排放管理制度,切实提升了当地汽车节能水平。... 查阅全文
2017-10-25

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