动力电池技术下一步路在何方?欧阳明高给出详细答案

近年来,随着国内外电动汽车产业的快速发展,作为核心零部件的动力电池产业备受关注,各家企业不仅要扩张产能规模确保产量供应,还面临着持续提升产品能量密度等关键指标的“攻坚战”。... 查阅全文
2018-03-21

国内微型电动车喜迎新旧动能转换 新能源汽车专家“论剑”济南

随着政策开放和消费升级,低速电动车市场将不再限于老年代步。微型电动汽车将很快成为年轻一代消费群体的短途出行代步工具。市场的消费升级,消费人群越趋年轻,促使微型电动汽车的小型化、轻量化、智能化、网联化成为造车主流。... 查阅全文
2018-03-16

欧阳明高:新能源汽车充电智能化将引发能源革命

着眼未来十年,分布式可再生能源将成为发电主体能源,充电智能化将引发能源革命。 ... 查阅全文
2018-02-25

南存辉:新能源+储能 能源互联网时代“未来已来”

截至2017年底,全球已投运储能项目累计装机规模175.4GW,年增长率3.9%。我国已投运储能项目累计装机规模28.9GW,年增长率18.9%,增速是全球的5倍左右。“面对高速发展的储能市场,中国企业要抓住机遇,更加成熟地运用储能技术为清洁能源服务,谱写绿色发展新蓝图。”南存辉指出。... 查阅全文
2018-02-07

MIT教授萨多维:跳出锂电池框架 液态金属电池或“永生”

液态金属电池可能是“永生”的。液态金属电池结构远较锂电池简单,三层液态材料密封在坚固外壳中。即使外壳逐渐腐蚀,里面的液态材料可以被非常便捷地提取出来,重新利用。从这个角度而言,液态金属电池可能重新定义了电池回收。... 查阅全文
2018-02-02

大众海兹曼:新能源法规应保持一致性 调整前请给企业时间

海兹曼认为,汽车产业是资本高度密集型产业,而高投入就意味着高风险,如果没有清晰的保持长期一致性的法规框架,对投入巨资发展新能源汽车的企业来说实际上蕴藏着较大风险。... 查阅全文
2018-01-26

欧阳明高:固态电池能否产业化 还需几年观察

一年来,以无机硫化物固体电解质为核心的固态锂离子电池取得重要进展,但受到固固界面稳定性和金属锂负极可充性问题的制约,真正的全固态锂金属电池技术还远未成熟。我们认为固态电池的发展技术路线,从电解质的角度会从液态、半固态、固液混合,到固态,最后到全固态。负极会从石墨负极、硅碳负极,最后有可能到达金属锂负极,但目前无法确认。... 查阅全文
2018-01-21

王秉刚:汽车能源将呈多元化局面 没必要提出“禁燃”时间表

首先,王秉刚认为,我国发展新能源汽车基于三方面考虑,一是能源安全,二是环境保护,三是产业升级。... 查阅全文
2018-01-19

国网电动汽车公司董事长江冰:5G是压倒燃油车的最后一根稻草

我们认为电动车这个车载动力电池累计是一块巨大的海绵,会吸收掉所有电网多余的电量,我们要做的是通过智能的,我们现在正在做的,已经达成了的智慧车联网平台,来使这些电动车在正确的时间,正确的地点充放正确的电量。... 查阅全文
2018-01-13

欧阳明高:300瓦时/公斤动力电池已接近应用要求

全固态锂电池,这几个词每一个字都不能少、不能变,比方说“全固态”跟“固态”是不一样的,“锂电池”和“锂离子电池”不是一个概念。所谓“全固态锂电池”是一种在工作温度区间内所使用的电极和电解质材料均呈固态,不含任何液态组份的锂电池,所以我们全称是“全固态电解质锂电池”。... 查阅全文
2018-01-08

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