俞振华:储能产业技术应用现状 发展最快的是锂电池

储能领域更愿意把它称之为是一种服务,电力系统可以过的很好,如果有服务可以更大的提升效率,减少浪费。... 查阅全文
2017-12-08

张江峰:2017年我国锂电池正极材料产量或达30万吨

中国有色金属工业协会锂业分会根据调研情况,预计2017年我国锂离子电池正极材料的产量将达到30万吨左右,与2016年相比增长约39%。... 查阅全文
2017-11-23

其鲁:电动汽车安全性是最值得行业关注的问题

其鲁认为,电动汽车产销量增速放缓的主要原因之一就是安全问题,电动汽车的安全性是最值得行业关注的问题。... 查阅全文
2017-11-23

专家建言新能源汽车发展:立即着手电池回收体系建设

企业要加快和加大在智能联网领域的布局,培育自主核心竞争力;树立全球化思维和互联网思维,整合国内外资源,包括在海外设立研发中心、海外设厂、国际收购等。... 查阅全文
2017-11-18

陈清泰:汽车电动化要融合发展 2030年保有量将达8000万辆

近年来,电动汽车已经成为一些国家政府、行业和老百姓关注的热点,但是汽车动力技术的电动化如果是孤立的、封闭的进行,并没有太多的意义。但是如果它和清洁能源、信息化、智能化、共享化高度融合,那将再次改变世界,造福人类。... 查阅全文
2017-11-18

中汽研刘斌:新能源汽车政策有“三年之痒”

中国新能源汽车市场因政策尤其是财政补贴起步,政策预期不明和频繁调整,经常带来市场波动。... 查阅全文
2017-11-12

多层次导入或有助于解决新能源汽车产业发展现实困境

近2年,国内已经有超过200个新能源汽车整车生产项目落地,涉及投资金额12000亿元人民币,已公开的产能规划达到2124万辆。... 查阅全文
2017-11-11

福泰:别好高骛远!汽车电动化是漫长的过程

当前,从某种角度来说,纯电动汽车并不比燃油汽车更环保。废旧电池处理问题应当引起重视。电池是电动汽车发展的瓶颈。电池技术没有突破,电动汽车很难快速发展。汽车电动化是一个缓慢发展的过程。... 查阅全文
2017-11-10

林伯强:电动汽车发展应更注重“质” 补贴方式亟待转变

​与之前的补贴制度相比,地方财政对单车的补贴上限从中央财政单车补贴额的100%下降到了50%,但从已经出台的省市补贴政策看,为了推广电动汽车发展,大多数地方政府都将补贴额度调到了中央规定的上限。... 查阅全文
2017-11-08

甲醇有毒? 李书福:是燃料 不是饮料!

在李书福看来,汽车能源的多元化替代符合我国国情,除了大力推行电动汽车之外,甲醇汽车的发展也理应受到关注和重视,“我国幅员辽阔,资源禀赋不一,矿物能源替代不能单靠电动汽车一枝独秀,还应尝试多种清洁能源并举。... 查阅全文
2017-11-08

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