稀土收储出现困局 价格成为博弈重点
【新闻概要】今年以来第一批稀土国储招标会议，仅有包括中铝、厦钨和以赣州稀土矿业为主体的南方稀土集团三家企业参与，因招标价格与大集团预期价位有差距，9个品种全部流标。
4月下旬以来，在国储消息的发酵下，部分稀土产品实现了5%-10%不等的涨幅，但随着国储流标，市场加大了回调力度，基本下跌回4月中旬的水平。从此次回调不难看出，价格的上涨其实是没有真实需求进行支撑的，如果没有收储，市场上过剩的产品将继续促使产品下跌。
【价值观点】不少业内专家表示，目前国家应该疏堵结合，打黑与收储同时进行，重点打击中间贸易商，使用专票进行追踪，逐步考虑将稀土贸易商纳入监控体系，其次国储局应该正视黑色产品和合法产品构成目前市场价格的客观状况，调整招标价格的算法，应该将守法成本、商储资金成本、包装运输成本统统考虑进去，再商定双方能接受的收储价格。
【小编看法】稀土价格疲软下行，招标会希望落空后，资本市场也转向看空，今日稀土永磁板块大幅下跌。目前，国储价格提升，短期内有望改善稀土“量增价跌”的局面。但稀土价格的上行，也不能长期依靠收储主导市场，最终还是要靠下游应用市场需求的扩容。
亚太科技定增17亿元 9亿投向6.5万吨新能源车铝材项目
【新闻概要】亚太科技公告，拟非公开发行不超过26234.56万股，募集资金总额不超过17亿元，发行底价为6.48元/股。
募资中，9亿元拟投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目；5.8亿元拟投入年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目；2.2亿元拟补充流动资金。
亚太科技表示，公司拟通过“年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”的实施，在保证传统汽车业务板块竞争优势的同时，对新能源汽车铝挤压材市场进行拓展，借助新能源汽车市场爆发式增长的契机，优化公司下游产品应用领域，以进一步提高公司盈利能力和市场竞争力。
【小编看法】为增加续驶里程、降低电池成本，不少公司都在发力电池包的轻量化研究。小编认为，电池包，安全最重要，电池企业把主要研发精力放在提升安全性能、高低温性能、使用寿命等方面，比研究电池包轻量化更贴近消费市场需求。至于轻量化，使用轻量金属材料减轻车重的效率更高。
北汽新能源增资30亿元 每年研发6款新车
【新闻概要】2015年北汽新能源完成20,000台新能源车交付，成为中国纯电动车销量第一和全球纯电动车销量第四品牌。网通社从北汽新能源官方获悉，公司已经完成战略投资人对公司增资，共募集资金30亿元。资金除支持国内公司运营外，还将用于海外研发基地的建设，力争今后每年研发6款新车。
在研发中心的建设上，北汽新能源继美国硅谷、德国亚琛、西班牙巴塞罗那海外研发中心之后，还将在意大利都灵和日本组建两个研发中心，提升外观和内饰设计研发水平，以及微型车产品（如EX概念车）的轻量化设计等工作。
得益于全球化的研发资源优势，北汽新能源未来每年将研发4-6款新车，打造“2、3、4”（即续航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高档、中档、标配三个级别）、“大、中、小”（即车体大小）完整新能源汽车产品组合，为消费者提供更丰富的选择。
【本网综合】2016年北汽集团给北汽新能源下达的销量目标为7万辆。在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力，年产销50万辆的规模，打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。将产品和技术研发放在首位，才能赢得市场的高度认可，30亿元资本加持将成为北汽新能源“十三五”战略驱动的新引擎。
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