【编者按】燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
电池网总编室 雄韬股份
2024年1月3日
图片来源：中国三峡能源
【项目】年产万吨氢气！三峡集团首个光伏制氢项目光伏电站全面并网发电
2023年12月29日，三峡集团首个光伏制氢项目——内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目（以下简称“纳日松项目”）光伏电站并网发电。
纳日松项目包括光伏电站及制氢厂两部分，其中光伏电站总装机规模为40万千瓦，年平均发电量约7.4亿千瓦时，可节约标准煤约22.7万吨，减少二氧化碳排放约59.4万吨；制氢厂总装机规模为75兆瓦，每年可生产氢气约1万吨，副产氧气约8万吨。（来源：电池百人会-电池网）
【看点】估值超130亿！未来科学城拟转让国氢科技全部股份
据北京产权交易所2023年12月28日披露，北京未来科学城产业发展有限公司（以下简称“未来科学城”）拟将所持国家电投集团氢能科技发展有限公司（以下简称“国氢科技”）1.8621%股份全部挂牌转让，转让底价为24,209.1621万元，按底价计算，国氢科技的估值为130.01亿元。未来科学城由北京市昌平区国资委间接持有100%的股份。
根据国氢科技此前披露的混改方案，国氢科技在保证国有资本相对控股的前提下，放大国有资本功能，充分发挥非公资本作用，加快股权多元化，实施“四步走战略”。在后续融资过程中，集团公司仍然保持对氢能公司的相对控股，届时根据估值和价格，对氢能公司进行跟投，原则上保持对氢能公司35%的控股权。（来源：电池百人会-电池网）
【IPO】捷氢科技更新上交所IPO材料 已有1526台套燃料电池产品搭载运营
2023年12月28日，上海捷氢科技股份有限公司（以下简称“捷氢科技”）于上交所披露了新一轮的上市材料并重新进入上市审批环节。资料显示，由于氢能产业市场主要集中在下半年尤其是第四季度，捷氢科技2023年上半年实现营收4887.32万元，销售燃料电池系统共计119套。另一方面，目前燃料电池车运营情况显著改善。
截至2023年10月31日，捷氢科技共计销售量产的燃料电池系统及分总成产品2316套，其中1979台套量产产品完成装车，较首轮问询新增1128辆，共有1526台套量产产品实现终端运营，较首轮问询新增1275辆，运营总里程超1700万公里，单车平均运营里程11,339公里，单车日均运营里程32.66公里。（来源：海融网）
【融资】阳光氢能完成6.6亿元A轮融资 2024年产能将达到3GW
近日，阳光氢能科技有限公司完成A轮融资，金额达6.6亿元人民币。本轮融资由君联资本领投，高瓴创投、钟鼎资本、招商局创投、仁发碳中和、中肃资本、上海临港氢能基金、好买母基金跟投。阳光氢能将以此为契机，加速推进柔性制氢技术迭代和产能升级，全面布局海外市场，引领电氢装备在全球的商业化应用。
资料显示，阳光氢能是阳光电源（300274）子公司，自主研发、生产PWM制氢电源、碱性电解槽、PEM电解槽、分离纯化系统及智慧氢能管理系统。阳光氢能建成国内领先的20MW电解水制氢系统综合测试平台、可再生能源柔性制氢及氢储能发电实证平台、产品研发中心、制氢材料研究中心，以及全球领先的制氢装备制造工厂，公司未来将进一步推动产品标准化和规模化生产，2024年产能将达到3GW。（来源：电池百人会-电池网）
【公司】配套190kW系统！博世氢动力与天津港保税区签署合作协议
2023年12月29日，德国博世氢动力系统（重庆）有限公司（以下简称：博世氢动力）与天津临港投资控股有限公司在天津港保税区管委会签署了氢能及燃料电池项目合作协议。
此次签约是天津港保税区与博世氢动力在氢能领域开展合作的重要起点，博世氢动力将进军天津市场，进一步拓展京津冀地区应用场景。这也是搭载博世氢动力总成的重卡产品首次走出重庆研发基地，进入终端商业化应用场景。（来源：电池百人会-电池网）
【IPO】中鼎恒盛更新上市材料：上半年隔膜压缩机总销量达347套
继捷氢科技更新IPO申报材料后，2023年12月29日，中鼎恒盛气体设备（芜湖）股份有限公司（以下简称“中鼎恒盛”）在深交所披露了新一轮的上市材料并重新进入上市审批环节。中鼎恒盛拟将募资资金用于隔膜压缩机智能化生产基地建设项目等项目，各项目预计投资规模为100,308.6万元。
资料显示，中鼎恒盛2023年1-6月实现14,412.48万的总营收，其中隔膜压缩机相关营收占主营业务收入的98.08%，各类隔膜压缩机销售总量达347套。（来源：电池百人会-电池网）
【城市】中国石化向上海燃料电池车累计供氢超1000吨
截至2023年12月31日，中国石化销售上海石油旗下3座在营油氢合建站已累计向各类氢燃料电池车供应氢气超千吨，达到1060吨，为各类交通运输车辆提供16.5万次加氢服务。（来源：电池百人会-电池网）
图片来源：中科富海
【项目】15.36亿元！中科富海液氢装备制造基地开工
2023年12月26日，广东中科建成低温储运装备制造项目奠基仪式在开平市三埠街道举行。该项目由开平市公有投资控股集团有限公司和中科富海（中山）低温装备制造有限公司共同投资，总投资15.36亿元，计划打造国内首个大型低温储运装备制造基地，建设高标准现代化厂房和自动化生产线，主要产品有液氢槽车、液氢储罐、液氢罐箱、车载液氢瓶、液氢酷德宝等大型超低温液体储存和运输装备。（来源：电池百人会-电池网）
【政策】上海：支持有关企业开展燃料电池汽车示范应用
近日，上海市经信委等六部门发布关于开展2023年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知。其中提到，支持有关企业在本市开展燃料电池汽车示范应用，探索合理商业模式，带动燃料电池汽车产业链加快发展。
“示范应用联合体”应在项目实施期间，完成对应车型的燃料电池汽车推广任务，车辆及其零部件应满足《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》等国家及上海市有关文件要求，在上海市办理机动车注册登记，车辆运行数据按照相关标准接入上海市新能源汽车公共数据采集与监测平台。（来源：电池百人会-电池网）
【政策】工信部等五部委：探索开发燃料电池等新型动力船型
2023年12月28日，工信部、国家发改委、财政部、生态环境部、交通运输部五部委联合印发了《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》（以下简称《行动纲要》）。
《行动纲要》指出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。绿色船舶产品供应能力进一步提升，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气（LNG）、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%；骨干企业减污降碳工作取得明显成效，绿色制造水平有效提升，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%；绿色低碳标准体系进一步完善，碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系初步建立。
《行动纲要》还提出，加快形成绿色船舶谱系化供给能力。加快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型，形成系列化绿色船型品牌产品。推动甲醇、氢等动力船型研发和试点，按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发，加强海上浮式风电、浮式光伏、海上综合能源岛等海洋新能源装备研发应用。充分利用先进适用节能减排技术，实施传统动力船舶技术改造，有效提升现有运营船舶绿色水平。 （来源：电池百人会-电池网）
【行业】中石化氢能展望：2060年我国氢能产业规模达4.6万亿元
2023年12月28日，中国石化正式发布《中国能源展望2060（2024年版）》《中国氢能产业展望报告》和《2024中国能源化工产业发展报告》。其中，《中国氢能产业展望报告》是中国石化首次发布氢能领域的展望报告，报告显示，2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨，产业规模4.6万亿元，预计2060年，氢源结构将发生根本性转变。（来源：电池百人会-电池网）
【政策】国家发改委公示2024年鼓励类氢能产业技术
2023年12月29日，国家发改委印发了《产业结构调整指导目录（2024年本）》。文件指出，《产业结构调整指导目录（2024年本）》由鼓励、限制和淘汰三类目录组成。
据悉，鼓励类主要是对经济社会发展有重要促进作用的技术、装备及产品；限制类主要是工艺技术落后，不符合行业准入条件和有关规定，不利于安全生产，不利于实现碳达峰碳中和目标，需要督促改造和禁止新建的生产能力、工艺技术、装备及产品；淘汰类主要是不符合有关法律法规规定，严重浪费资源、污染环境，安全生产隐患严重，阻碍实现碳达峰碳中和目标，需要淘汰的落后工艺技术、装备及产品。鼓励类、限制类和淘汰类之外的，且符合国家有关法律、法规和政策规定的属于允许类。
其中氢能产业相关内容均为鼓励类。氢能技术与应用：可再生能源制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造，加氢站及车用清洁替代燃料加注站，移动新能源技术开发及应用，新一代氢燃料电池技术研发与应用，可再生能源制氢，液态、固态和气态储氢，管道拖车运氢，管道输氢，加氢站，氢电耦合等氢能技术推广应用。
发电互补技术与应用：氢能、风电与光伏发电互补系统技术开发与应用，传统能源与新能源发电互补技术开发及应用，电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇。（来源：电池百人会-电池网）
【城市】1615辆！上海市发布新一年度燃料电池车推广指标
2023年12月29日，上海市经信委、财政局、发改委、科委、交通委、住建委联合发布了关于开展2023年度上海市燃料电池汽车示范应用项目申报工作的通知。
据了解，本次上海市2023年度燃料电池汽车示范应用共分为4个任务，分别为燃料电池客车示范应用、燃料电池货车示范应用Ⅰ、燃料电池货车示范应用Ⅱ、燃料电池货车示范应用Ⅳ，合计1615辆。（来源：电池百人会-电池网）
【智库圈点】绿氢经济性开始显露
近日，国金证券研报分析，政策保障+经济性是绿氢大规模推广应用的两大核心，政策保障是前提、经济性是关键。从政策角度看，各地氢气的政策管理条例开始逐步松绑，绿氢应用限制陆续开放，政策保障条例频出台；从经济性角度看，光储氢降本背景下，绿氢的经济性开始显露，未来在碳税驱动下平价进程将加速。
此外，中国科学院院士欧阳明高近日也表示，随着风电光伏装机大幅增加，2023年上网波谷电价降低到0.15元/KWh，使电解水制备绿氢的成本接近煤制氢成本，比预期提前5年进入经济性成本空间。
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