图片来源：LG化学
据韩国商业媒体Business Korea报道，韩国三大电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On预计将在2023年投资高达20万亿韩元用于扩大产能，总计达135GWh，可为200万辆65千瓦时的电动汽车供电。其中LG新能源为300GWh，三星SDI为107GWh，SK On为89GWh。
Business Korea此前还估计，LG新能源、三星SDI和SK On的2023年营业利润总和将达5万亿韩元。其中，LG新能源预计营业利润增长94%至2.3606万亿韩元；三星SDI预计营业利润将增长30%至2.4321万亿韩元；去年亏损的SK On预计营业利润将达到1000亿韩元左右。据估计，上述三大电池制造商2023年在手积压订单将超过1000万亿韩元。
韩国机构SNE最新数据显示，2022年，全球新登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量为517.9GWh，同比增长71.8%。2020年第3季度以来，市场上行趋势持续。
2022年，虽然韩系动力电池三巨头的电池装车量一直在增加，但其市场份额从2021年同期的30.2%下降了6.5%至23.7%。LG新能源装车量70.4GWh，同比增长18.5%。SK On装车量27.8GWh，增长61.1%，三星SDI装车量24.3GWh，增长68.5%。
针对韩系三巨头装车量增长，SNE分析，SK-On背后现代Ionic 5、起亚 EV和福特F-150的销售对其电池销售有显著帮助。三星SDI的增长得益于奥迪E-Tron和宝马i4和iX的稳定销售。LG新能源的增长基于Volkswagen ID的稳健销售，特斯拉Model 3和Y，以及福特野马Mach-E。
此外，SNE还表示，自美国政府实施减通胀法案（IRA）以来，宁德时代、比亚迪、中创新航等中国电池制造商开始在欧洲和亚洲等全球市场扩张业务，与韩系电池争夺全球市场份额的竞争预计将越来越激烈。
电池网注意到，今年1月，据外媒报道，韩国电池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家电池厂，为宝马电动汽车供应电池，投资额预计约为1万亿韩元（合7.5亿欧元）。
报道称，该工厂或于今年上半年开建，将位于匈牙利北部城镇格德，三星SDI在此地已有两座工厂。
同月，据美国乔治亚州州长办公室透露，韩国三大电池生产商之一SK On将在该州设立一个IT中心，这是其在该地区主要投资的一部分，其中包括建设两家电动汽车电池工厂。
乔治亚州州长办公室发布的新闻稿显示，位于罗斯威尔的这个IT中心将成为SK On在美国各地的电池制造设施的管理中心，其中包括乔治亚州的工厂。
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