混合动力或是目前最容易普及的技术
虽然消费习惯、政策、配套设施等一系列问题都制约着新能源车的商业化，但在特斯拉、菲斯科等明星企业效应的带动下，很多业内人士依然对2014年持乐观态度，认为今年可能是中国新能源汽车市场化的“元年”。
比亚迪汽车董事长王传福近日称，2014年将成为中国新能源汽车行业和比亚迪的拐点年。他透露，比亚迪近期计划将“秦”引入上海市场，并有望将“秦”的销售热潮在全国引爆，同时带动全国新能源汽车的发展。
从年初开始，各种不断传来的正面消息似乎也佐证着这一判断。1月23日，特斯拉公布了Model S在中国的起步售价（73.4万元）；2月17日， 华晨宝马合资自主品牌之诺的首个展厅在北京开业，首款车型之诺1E电动车将采取租赁方式推广；而从3月份开始，特斯拉也将开始向中国用户交货。
此外，宝马i3、i8、启辰纯电动车、比亚迪与戴姆勒合作开发的腾势电动车都将于今年正式登陆市场，似乎新能源车即将大规模走进普通消费的家庭。
不过，诸多业内人士依然认为，目前短期内适合个人消费的其实不是电动汽车，而是混合动力汽车——虽然混合动力车没有被纳入政府补贴范围。
在去年的上海车展上，广汽丰田执行副总经理冯兴亚也曾表示，在现阶段，新能源汽车给人的感觉是技术上不成熟、不可靠；使用起来不方便；价格上不经济，而混合动力汽车在这几个方面完全没有问题。
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其他国家如何推广新能源车？
德国：
汽车充电站用地免费
2009年，德国政府颁布了国家电动车发展规划，通过一系列刺激措施促进电池研究和充电站的建设，并驱动宝马和大众等德国车企与亚洲厂商展开角逐。德国柏林市政府免费提供土地用于在市区繁华地段建立汽车充电站。
美国：
电动汽车免收停车费
2005年美国政府启动了新能源汽车的购置补贴政策，补贴金额从900美元至3400美元不等；20
11年，奥巴马政府又推出一系列优惠政策，支持插电式混合电动车研发、生产和销售。为鼓励本国消费者购买电动汽车，美国政府还提供了高额税收抵免。美国各州政府对驾驶新能源车的车主也提供一些驾驶及停车方面的便利，如电动汽车免收停车费、免收过桥费等。
意大利：
购环保车可获补贴
根据意大利政府推出的支持汽车产业计划，凡购买环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元到4000欧元补贴。
日本：
政府鼓励建设充电站
日本政府不仅对购买新能源车的消费者进行补贴，还对在高速公路休息站、主要公路两旁的商业设施中设立电动汽车快速充电站的投资人进行补贴。
韩国：
减税优惠调动购买热情
韩国企划财政部决定从2009年7月起至2012年底对混合动力汽车实行减税优惠，消费者购买混合动力车，将享受个人消费税、登记税、教育税等方面的减税优惠。购买一辆汽车最多可节省330万韩元(约合1.9万元人民币)。
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