青岛将建50个充电桩 正研究电动汽车双补贴措施(3)

卓创资讯分析师王晓琨介绍，此次开放充换电市场，将激励部分汽车企业进入，尤其是在新能源车业务上崭露头角的企业。中国汽车协会方面数据显示，2014年一季度中国新能源汽车产销超过6800辆，同比增长1.2倍。而随着厂家的规模化生产，一旦达到了规模效应，成本降低后，售价也将相应下降。国家电网此次还释放了一个积极的信号，今后不管是在小区建设充电桩，还是在房顶利用光伏发电，不会再在用电环节被卡住，这无疑将大大激发社会资本的积极性。尤其是在电动汽车充换电设施方面，国家电网已制定智能充换电网络的发展规划，2020年将全面建成以“四纵四横”为支撑的、覆盖国家电网经营区内所有示范城市的城际快充网络，届时开电动汽车到各个城市也不算难。

对比 国外充电1个小时能跑5小时

深海科技投资开发(青岛)有限公司董事长李培学经常去国外考察电动车市场，印象最深的是国外的电动汽车。比如在美国，充电1个小时能跑5个小时，而国内充电3到 5个小时则只能跑一两个小时，是什么造成这样的差距呢？“主要是电动车蓄电池核心技术的差异造成的，国外电池添加了一种超导的纳米材料。”他说。

李培学认为，国内的电动车要想能更好地发展，加强研发、改善技术是最重要的，而充电桩等基础设施的合理规划也很重要。