过去十年,在“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”这一战略指引下,我国新能源汽车产业政策密集出台,叠加企业长期技术积累和开放竞争,我国新能源汽车销量由2014年的约7.5万辆跃升至2023年的949.5万辆。

新能源汽车

2014年5月24日,习近平总书记在上海考察调研时强调,汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。

图片来源:公安部交通管理局

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十年向新,赢在趋势。

过去十年,在“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”这一战略指引下,我国新能源汽车产业政策密集出台,叠加企业长期技术积累和开放竞争,我国新能源汽车销量由2014年的约7.5万辆跃升至2023年的949.5万辆。

过去十年,新能源汽车为我国汽车产业提供了全新的“加速度”。我国汽车强国建设步伐越迈越坚实,汽车新注册登记量已连续10年超过2000万辆。其中,2015年,我国新能源汽车销量首次超越美国成为全球第一,并在此后不断巩固扩大新能源汽车产业发展优势,连续9年蝉联销冠。

过去十年,我国新能源汽车市场渗透率持续提升,由政策驱动成功转向市场驱动:2005年到2015年,我国新能源汽车渗透率突破1%,跨越了10年时间;2016年到2019年上半年,我国新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%,历经3年半时间;2022年,我国提前三年实现了新能源汽车渗透率突破20%的目标;2024年5月第三周(13日-19日),国内新能源乘用车终端上险渗透率首次突破50%!而根据规划,这是2035年的目标,比计划整整提前了11年

十年磨剑,领跑全球。

过去十年,我国新能源汽车产业不断崛起,从资源输出到技术输出,从国产化走向全球化,国际竞争力不断提升,自主品牌加速崛起。2023年,我国汽车出口491万辆,首次跃居全球第一,其中120.3万辆是新能源汽车;电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池“新三样”产品合计出口1.06万亿元,首次突破万亿元大关。

过去十年,我国新能源汽车产业已经形成较为完整的产业链、供应链:新能源汽车销量与动力电池装车量全球占比均已超过60%,宁德时代、比亚迪等6家动力电池企业进入全球动力电池装车量前十位;正极材料、负极材料、隔膜、电解液等动力电池关键材料出货量全球占比超过70%。

过去十年,我国持续深化“三纵三横”研发布局,锂电池产业蓬勃发展,产值超万亿元:2014年,锂电池行业总产值约为950亿元,2022年首次突破万亿元大关之后,2023年再创新高,突破1.4万亿元。

面向未来,双碳战略背景下,新能源汽车产业发展动力强劲,迈向汽车强国,中国蹄疾而步稳!

[责任编辑:陈语]

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