2014年5月24日，习近平总书记在上海考察调研时强调，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
图片来源：公安部交通管理局
十年向新，赢在趋势。
过去十年，在“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”这一战略指引下，我国新能源汽车产业政策密集出台，叠加企业长期技术积累和开放竞争，我国新能源汽车销量由2014年的约7.5万辆跃升至2023年的949.5万辆。
过去十年，新能源汽车为我国汽车产业提供了全新的“加速度”。我国汽车强国建设步伐越迈越坚实，汽车新注册登记量已连续10年超过2000万辆。其中，2015年，我国新能源汽车销量首次超越美国成为全球第一，并在此后不断巩固扩大新能源汽车产业发展优势，连续9年蝉联销冠。
过去十年，我国新能源汽车市场渗透率持续提升，由政策驱动成功转向市场驱动：2005年到2015年，我国新能源汽车渗透率突破1%，跨越了10年时间；2016年到2019年上半年，我国新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%，历经3年半时间；2022年，我国提前三年实现了新能源汽车渗透率突破20%的目标；2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车终端上险渗透率首次突破50%！而根据规划，这是2035年的目标，比计划整整提前了11年。
十年磨剑，领跑全球。
过去十年，我国新能源汽车产业不断崛起，从资源输出到技术输出，从国产化走向全球化，国际竞争力不断提升，自主品牌加速崛起。2023年，我国汽车出口491万辆，首次跃居全球第一，其中120.3万辆是新能源汽车；电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关。
过去十年，我国新能源汽车产业已经形成较为完整的产业链、供应链：新能源汽车销量与动力电池装车量全球占比均已超过60%，宁德时代、比亚迪等6家动力电池企业进入全球动力电池装车量前十位；正极材料、负极材料、隔膜、电解液等动力电池关键材料出货量全球占比超过70%。
过去十年，我国持续深化“三纵三横”研发布局，锂电池产业蓬勃发展，产值超万亿元：2014年，锂电池行业总产值约为950亿元，2022年首次突破万亿元大关之后，2023年再创新高，突破1.4万亿元。
面向未来，双碳战略背景下，新能源汽车产业发展动力强劲，迈向汽车强国，中国蹄疾而步稳！
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