1-5月,我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍,已经双双超过200万辆;我国动力电池累计装车量83.1GWh,累计同比增长100.8%。

1-5月我国新能源车产销均突破200万辆 动力电池装车量83.1GWh

6月10日,中汽协发布2022年5月汽车工业经济运行情况。受利好因素影响,5月汽车产销呈现明显恢复性增长。乘用车产量已高于同期水平,销量略低于同期水平,恢复情况良好;商用车市场恢复程度明显不足,产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色。本月出口表现也较为突出,出口量创年内新高。

数据显示,我国5月份汽车产销量分别为192.6万辆、186.2万辆,同比分别下降5.7%、12.6%,环比分别上涨59.7%、57.6%;1-5月份累计汽车产销量分别为961.8万辆、955.5万辆,同比分别下降9.6%、12.2%。

1-5月我国新能源车产销均突破200万辆 动力电池装车量83.1GWh

5月,我国新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆,同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆,同比分别增长1倍和93.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆,同比分别增长1.8倍和1.6倍;燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆,同比分别增长5.4倍和10.4倍。5月,新能源汽车市场占有率达到24%,其中乘用车为26.3%。

1-5月,我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆,同比均增长1.1倍,已经双双超过200万辆,按照月度变动规律,对全年超过500万辆充满信心。其中纯电动汽车产销分别完成164.2万辆和158.6万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.09万辆,同比分别增长5.8倍和3.5倍。

出口方面,5月我国新能源汽车出口4.3万辆,环比增长305.7%,同比增长130.5%;1-5月我国新能源汽车共计出口17.4万辆,同比增长141.5%。

昨日(6月9日),乘联会发布2022年5月份全国乘用车市场分析,销量方面,5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%。1-5月新能源乘用车批发189.2万辆,同比增长117.4%。

5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆,同比增长119.5%。

渗透率方面,批发销量显示,5月新能源车厂商批发渗透率26.5%,较2021年5月12.4%的渗透率提升14个百分点。5月,自主品牌新能源车渗透率45%;豪华车中的新能源车渗透率19%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.1%。

零售销量显示,5月新能源车国内零售渗透率26.6%,较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。5月,自主品牌中的新能源车渗透率51.8%;豪华车中的新能源车渗透率9.2%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。

出口方面,5月新能源车出口3.9万辆,随着疫情下复工复产政策支持,上汽乘用车的新能源出口8,212辆,特斯拉中国出口22,340辆,东风易捷特出口3,937辆,吉利汽车出口1,786辆,奇瑞汽车新能源出口670辆、长城新能源汽车506辆,比亚迪新能源汽车415辆,其他车企新能源车也开始加大出口力度。

车企方面,厂商批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量80%。其中:比亚迪114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉中国32,165辆、奇瑞汽车21,772辆,广汽埃安21,056辆,上汽乘用车20,693辆,吉利汽车19,270辆、长安汽车11,922辆、长城汽车11,637辆、理想汽车11,496辆、哪吒汽车11,009辆、小鹏汽车10,125辆、零跑汽车10,069辆。

值得注意的是,截至6月10日收盘,比亚迪股价上涨8.19%,报收348.80元/股,总市值达1.02万亿元,成为我国首家市值突破万亿的车企。另据全球上市公司市值排行网站Companiesmarketcap的数据,目前比亚迪市值已超越大众成为全球第三大车企,同时也是前10榜单中唯一的中国车企。

工信部发布的数据显示,截止到今年一季度,我国新能源汽车已经累计推广突破一千万辆的大关,成为引领全球汽车产业电动化转型的一个重要力量。

日前,在中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会,科技部部长王志刚在会上介绍,持续20多年“三横三纵”技术研发,形成了我国新能源汽车较为完备的创新布局,产销量连续7年位居全球首位。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年5月动力电池月度数据,产量方面,5月,我国动力电池产量共计35.6GWh,同比增长157.9%,环比增长22.8%。其中三元电池产量16.3GWh,占总产量45.8%,同比增长225.7%,环比增长58.2%;磷酸铁锂电池产量19.2GWh,占总产量54.1%,同比增长119.4%,环比增长3.3%。2022年1-5月,我国动力电池累计产量165.1GWh,累计同比增长177.5%。其中三元电池累计产量64.6GWh,占总产量39.1%,累计同比增长119.0%;磷酸铁锂电池累计产量100.3GWh,占总产量60.7%,累计同比增长235.2%。

装车量方面,5月,我国动力电池装车量18.6GWh,同比增长90.3%,环比增长39.9%。其中三元电池装车量8.3GWh,占总装车量44.7%,同比增长59.0%,环比增长90.3%;磷酸铁锂电池装车量10.2GWh,占总装车量55.1%,同比增长126.5%,环比增长15.1%。2022年1-5月,我国动力电池累计装车量83.1GWh,累计同比增长100.8%。其中三元电池累计装车量34.0GWh,占总装车量40.9%,累计同比增长40.5%;磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh,占总装车量58.9%,累计同比增长186.1%,呈现快速增长发展势头。

1-5月我国新能源车产销均突破200万辆 动力电池装车量83.1GWh

装车配套方面,5月,我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh,占总装车量比分别为76.7%、84.5%和93.9%。

其中,5月,我国动力电池企业装车量前15名分别为:宁德时代(8.51GWh)、比亚迪(4.09GWh)、中创新航(1.64GWh)、国轩高科(0.91GWh)、欣旺达(0.54GWh)、亿纬锂能(0.5GWh)、孚能科技(0.43GWh)、蜂巢能源(0.37GWh)、捷威动力(0.22GWh)、瑞浦兰钧(瑞浦能源)(0.22GWh)、多氟多(0.2GWh)、塔菲尔(0.18GWh)、LG新能源(0.13GWh)、力神(0.13GWh)、鹏辉能源(0.1GWh)。

1-5月我国新能源车产销均突破200万辆 动力电池装车量83.1GWh

1-5月,我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少8家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh,占总装车量比分别为77.7%、85.2%和94.4%。

其中,1-5月,我国动力电池装车量前15名分别为:宁德时代(39.1GWh,占比47.05%)、比亚迪(18.77GWh,占比22.58%)、中创新航(6.73GWh,占比8.09%)、国轩高科(4.19GWh,占比5.04%)、蜂巢能源(2.01GWh,占比2.42%)、亿纬锂能(1.88GWh,占比2.26%)、欣旺达(1.85GWh,占比2.23%)、孚能科技(1.62GWh,占比1.95%)、LG新能源(1.47GWh,占比1.76%)、瑞浦兰钧(瑞浦能源)(0.86GWh,占比1.03%)、多氟多(0.83GWh,占比1%)、捷威动力(0.8GWh,占比0.97%)、塔菲尔(0.49GWh,占比0.59%)、鹏辉能源(0.49GWh,占比0.58%)、力神(0.43GWh,占比0.52%)。

[责任编辑:林音]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
动力电池
电动汽车
新能源车