图片来源/SK On
3月14日，SK On宣布与福特和Koç Holding签署谅解备忘录，成立一家合资企业，生产电动汽车（EV）电池。
Koç Holding成立于1926年，是土耳其唯一一家跻身《财富》全球500强企业，该公司与福特于1959年一起创建了福特Otosan，主要生产商用车（包括商务车），年产能为45.5万辆。
福特与SK On合资新工厂将位于土耳其首都安卡拉附近，生产用于组装电池阵列模块的高镍NMC电池。该工厂计划在2025年前开始运营，年产能达到30GWh至45GWh，将成为整个欧洲地区最大的电动汽车电池工厂之一，这些电池主要用于为商用车提供动力。
SK On是韩国SKI经营电池业务的子公司，在韩国（瑞山）、美国（格鲁吉亚）、中国（常州等地）和匈牙利（Komarom）设有工厂。其中，在中国市场，SK On设在常州、盐城、惠州的年产能7GWh、10GWh、10GWh的动力电池厂已经投产。常州厂与北汽合资，盐城厂和惠州厂与亿纬锂能合资。今年1月份，SK On在中国盐城的第二座电池工厂开工，年产能30GWh，将在2025年之前投产。
此外，韩国SKI去年宣布，计划与福特汽车公司投资10.2万亿韩元（合82.2亿美元），在美国建立三家电池工厂。
根据SKI的规划，SK On电池年产能将在2023年扩大到85GWh，2025年扩大到220GWh，2030年超过500GWh。
福特是SK On的客户之一，根据规划，福特汽车将于2024年在欧洲推出7款纯电动汽车，其中包括三款全新的纯电动乘用车（包括Puma小型跨界车，其在欧洲最畅销的乘用车）和四款新的电动厢式车，这些车都将在欧洲生产。其中，2023年，福特计划在土耳其为欧洲市场生产一款新版本的Transit Custom厢式车，包括纯电动和混合动力的版本以及内燃机版本。凭借扩大的产品组合，福特预计，到2026年，其电动汽车在欧洲的年销量将超过60万辆。
值得注意的是，就在3月2日，福特汽车宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争。在2022年，福特汽车在电动汽车业务的支出（含资本支出、费用和直接投资）将达到50亿美元，相比2021年增长了200%。
电池网微信
