图片来源：广汽集团
3月17日晚间，广汽集团（601238）公告，董事会同意广汽埃安采取非公开协议增资的方式，实施员工股权激励、广汽研究院科技人员“上持下”持有广汽埃安股权及同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安作为战略投资者，本次增资共计融资25.66亿元。
公告显示，本次增资完成后，广汽埃安的注册资本将由60亿元增加至约64.21亿元，其中公司自身及通过全资子公司广汽乘用车有限公司合计持股约93.45%，公司仍为广汽埃安控股股东。广汽埃安员工股权激励平台和广汽研究院科技人员持股平台合计持股约4.55%，诚通集团、南网动能、广州爱安合计持股约2%。此次非公开协议增资行为已获得广州市国资委批准。
具体来看，本次员工股权激励等计划是广汽埃安实施混改的重要组成部分。一方面，广汽埃安将679名员工纳入激励范围，员工股权激励覆盖范围约20%，覆盖重要技术人员与经营管理层人员。另一方面，广汽研究院作为广汽集团的研发主体，与广汽埃安业务联系紧密，本次广汽集团采用“上持下”方式，在广汽研究院四千多人的队伍中层层筛选，挑选出115名核心科技人员授予广汽埃安股权，这些研发人才将能同时享受到广汽集团、广汽埃安的双重激励政策，最大程度激发出他们的创新活力。据了解，这是国企混改率先大规模实施“上持下”，也是广汽集团作为国企改革“双百企业”用足政策红利、全力推进改革的一次创新性突破。
广汽集团同步引入诚通集团、南网动能、广州爱安3家满足国有资本布局结构调整需要的战略投资者。诚通集团是国务院直属中央企业，是国资委首批建设规范董事会试点企业和首家国有资产经营公司试点企业。南方电网与南航集团共同组建的专项基金“南网动能”作为战略投资者加入，将助力广汽埃安在布局充电设施及换电储能等能源生态建设、绿色出行生态共建及智慧交通技术合作业务的推进。广州产投牵头多家广州优质国企组建的基金广州爱安参与本次混改，也将有利于广汽埃安立足本地优势，继续深耕大湾区，推动业务发展。
广汽集团表示，当前国内新能源车市场竞争已经进入到白热化阶段，产业的快速发展与技术裂变对车企的自主创新能力和市场反应速度提出了极高的要求。广汽埃安作为广汽集团发展新能源车的主要载体，其混合所有制改革与资本市场平台搭建工作更是成为集团体制机制改革的关键组成部分。
根据广汽集团此前透露的信息，埃安混改分为三个阶段，第一阶段资产重组已于2021年完成并公告，第二阶段为员工持股及引入战投，员工持股计划于今年一季度完成，完成后将进行引战，具体引战名单和份额目前正在研究确定中，预计今年下半年完成，并进入第三阶段。第三阶段为择机进入资本市场，第三阶段完成后广汽集团仍将保持对广汽埃安的绝对控股。
广汽集团前期已通过现金增资、资产注入、现金购买等方式完成了对广汽埃安的内部资产重组整合，将纯电新能源领域的相关研发人员、无形资产、固定资产等注入广汽埃安。目前，广汽埃安已具备纯电新能源汽车研产销一体化能力，拥有更为完整、高效的研发能力、业务及资产结构。
本次员工持股及引入战投实施完成后，广汽集团将根据广汽埃安经营发展情况启动广汽埃安A轮融资及股份制改制，引入具有战略协同性、政策引导性、市场影响力的市场化战略投资者，切实推进广汽埃安混改引战工作；此后广汽埃安将充分利用资本市场，择时择机择地寻求上市，建立独立资本市场平台，促进本公司、广汽埃安的可持续发展。
值得一提的是，在产能方面，广汽埃安新能源汽车工厂首期规划产能20万辆/年，工厂已于2018年底顺利竣工，首期投产产能为10万辆/年。通过改造，广汽埃安2022年2月新增10万辆/年产能扩建完成并投产使用，意味着公司标准产能翻番，达到了20万辆/年。目前，广汽埃安年均复合增长率已经达到了123%，产能利用率超160%，累计销量排名已经跃升至行业第3。根据预测，十四五期间纯电市场规模将大幅提升，公司将加速产能布局，目前已启动第二工厂建设，计划于2022年12月竣工投产，届时埃安年产能将达到40万辆/年。
此外，3月10日，广汽埃安自研动力电池试制线正式打桩开建，项目计划总投资3.36亿元，整体占地面积约10500平方米，包含了从浆料制备到电池Pack完整的电池全流程生产工序以及材料研发、理化测试、电性能等实验室。
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