为推动碳达峰、碳中和目标达成,10月24日,《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》对外发布,其中针对氢能领域,《意见》指出,“统筹推进氢能‘制储输用’全链条发展”,并强调要“加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用”。

【编者按】燃料电池周报,系电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室 雄韬股份

2021年10月27日

鸿达兴业

图片来源:鸿达兴业

【业绩】氢能业务快速发展 鸿达兴业前三季度净利同比翻倍

10月25日,鸿达兴业(002002)发布三季报。2021年前三季度,公司实现营收56.63亿元,同比增长44.16%;归属母公司股东净利润13.3亿元,同比增长127.8%。其中,今年第三季度,公司实现营收21.36亿元,同比增长63.02%;归属母公司股东净利润5.38亿元,同比增长113.84%。

鸿达兴业表示,今年前三季度,公司氯碱装置运行状况良好,产销量稳定,主要产品PVC、烧碱的市场价格涨幅较大,氯碱业务效益保持较高水平;同时公司充分发挥一体化循环经济产业链优势,氢能、稀土新材料等业务快速发展,带来较好利润贡献。(来源:电池百人会-电池网)

昇辉科技,氢能,昇辉新能源

图片来源:昇辉科技

【公司】昇辉科技子公司拟向飞驰汽车投资人民币1亿元 促进氢能应用领域发展

10月25日,昇辉科技(300423)发布公告,为推动公司氢能产业的规划与布局、进一步促进公司在氢能应用领域的发展,公司控股子公司昇辉新能源拟使用自有资金向飞驰汽车投资人民币1亿元,占其增资后注册资本的9.09%。

公告显示,飞驰汽车是华南地区领先的氢能源商用整车制造商,车辆类型包括氢燃料电池客车、物流车、重卡等,在国内及广东地区氢能源汽车销量及市场占有率位居前列。氢能源商用车续航里程高、零排放的优势,将助力交通运输领域实现深度脱碳,在国家双碳战略目标下,氢能源商用车预计在技术、成本与销售方面取得进一步突破。(来源:电池百人会-电池网)

【公司】濮耐股份入股平阳谋和间接持股攀业氢能 加码氢燃料电池

10月22日,濮耐股份(002225)披露了关于签订《氢能源合作框架协议》的进展情况。公司于8月5日与上海宇苑签署了《合作框架协议》,双方拟合作设立氢能源产业发展基金,并分阶段实施,以帮助公司建立更加完善的产业布局。为进一步落实本次投资事项,公司拟通过上海宇苑管理的私募股权投资基金——平阳谋和股权投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“平阳谋和”),间接投资持股上海攀业氢能源科技有限公司(以下简称“攀业氢能”)。近期公司与上海宇苑、上海谋和企业管理有限公司签署了《有限合伙协议》,同时与交易对手方签署了《份额转让协议》,公司将以1,080万元受让平阳谋和21.6%的LP份额,即入伙平阳谋和。

公告显示,攀业氢能是一家在空冷非增湿质子交换膜燃料电池领域处于国际领先水平的高新技术企业。自2006年1月至今,一直致力于燃料电池的商业化应用。在燃料电池的关键材料制备、电池堆结构设计等关键技术方面取得了突破,拥有完全自主的知识产权,在中小功率燃料电池系统的开发、生产和应用上取得了突破性的进展。攀业氢能截止目前已在上海、佛山、阜阳三地建立了超10000平米的从燃料电池核心原材料到电堆以及系统集成的研发和生产基地。(来源:电池百人会-电池网)

【技术】中国科大等实现金属间化合物燃料电池催化剂的普适性合成

近日,中国科学技术大学教授梁海伟课题组与北京航空航天大学教授水江澜课题组等合作,发展了一种高温硫锚定合成方法学,实现了小尺寸金属间化合物(IMCs)燃料电池催化剂的普适性合成,成功构建出由46种Pt基二元和多元IMCs催化剂组成的材料库,并基于该材料库发现了IMCs电催化氧还原活性与其二维晶面应力之间的强关联性。该项研究成果发表在国际期刊《科学》上。(来源:中科院网站)

【政策】潍坊:氢能储运单个项目补贴最高不超过1000万元

10月22日,山东省潍坊市发改委牵头制定了《关于支持氢能产业发展的若干政策(试行)》,现面向社会公开征求意见建议,征求意见截止日期为2021年11月2日。征求意见稿明确:

鼓励开展天然气管道掺氢及纯氢管网建设的示范项目,对天然气管道掺氢项目按掺混站设备投资额30%进行补贴,单个掺混站补贴不超过200万元;对总长度不少于5公里的纯氢管道项目,按纯氢管道设备投资额30%进行补贴,补贴总额不超过300万元;

鼓励各级党政机关、公共机构和企事业单位采购、使用氢燃料电池车辆、氢燃料电池发电装置,对新购置或更换的氢燃料物流车、环卫车、渣土车、公交车等公共领域车辆及氢燃料备用电源,在招标时给予加分奖励。并继续对加氢站建设、加氢站加氢进行补贴;

加强氢能储运扶持。对从事高压氢气、液氢制备、固态储氢等的企业实施技术改造新增的设备,按照设备购置款的10%给予补贴,单个项目补贴最高不超过1000万元。鼓励采用30-52MPa的高压气态大容量管束集装箱车辆、液氢槽罐车等进行氢气输运,针对在本地注册的从事氢气运输的拥有20辆氢气运输车辆以上的企业,按照年度累计氢气实际承运量,给予1.5元/千克最高不超过150万元的运营补贴。(来源:电池百人会-电池网)

加氢20分钟,续航650公里!深圳首条氢能公交示范线开通

【国内】加氢20分钟,续航650公里!深圳首条氢能公交示范线开通

据深圳市公共交通管理局消息,深圳首条氢能公交示范线于近日正式开通运行。据介绍,首批开通的5辆氢能公交车,仅需加氢20分钟,就能续航650公里,在城市公交使用及节能方面具有优势。(来源:电池百人会-电池网)

【公司】大洋电机前三季度营收超73亿 已完成110kW-120kW燃料电池发动机样品开发

10月22日,大洋电机(002249)发布2021年三季度报。今年第三季度,公司实现营收26.74亿元,同比增长31.10%;归属于上市公司股东的净利润1.33亿元,同比增长9.65%。2021年1月-9月,公司实现营收73.25亿元,同比增长32.09%;归属于上市公司股东的净利润3.73亿元,同比增长88.40%。

值得关注的是,10月20日,大洋电机在投资者互动平台表示,公司主要开展新能源汽车动力总成系统业务和氢燃料电池业务。其中,在氢燃料电池业务上,现阶段公司主要聚焦产品研制和关键技术研发、产品的卓越性能和高可靠性等,一直把产品质量放在公司安全的首要位置。目前,公司完成了30kW-81kW系列氢燃料电池发动机的第三方认证(含冷启动),并已完成110kW-120kW燃料电池发动机样品的开发、性能和可靠性验证,相关的第三方认证工作也在有序开展中。在氢燃料电池关键零部件开发方面,公司已完成了多项氢燃料电池关键零部件的产品开发,包括燃料电池DCDC变换器(可匹配30kW-120kW模组)、罗茨式空压机(可匹配30kW-100kW模组)、低/高压水泵(可匹配30kW-120kW模组)等。目前燃料电池业务在公司整体业务中占比较小。公司将“氢燃料电池技术”定位为未来事业,公司自信大洋电机未来燃料电池系统的质量能做到行业领先。(来源:电池百人会-电池网)

【互动】海马汽车:争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营

10月27日,海马汽车(000572)在投资者互动平台表示,公司战略部署将深耕氢能汽车。产品方面,公司第三代氢燃料电池汽车正在研发中,争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。加氢站建设方面,公司在海口首座制氢加氢一体化站,将于年内建成并投入使用。后续加氢站规划与建设等相关工作,将于首座加氢站建设完成后适时启动。对外合作方面,公司于2021年4月与北京航天试验技术研究所在海口签署了《战略合作协议》。(来源:电池百人会-电池网)

【互动】华昌化工:氢气充装站项目预计四季度投入运营

10月25日,华昌化工(002274)在投资者互动平台表示,氢气充装站项目生产规模(产能)为:加工氢气能力3*1607公斤/天。目前项目试生产报告正在审批中,预计2021年四季度投入运营。(来源:电池百人会-电池网)

【智库圈点】氢能在碳达峰、碳中和过程中发挥重要作用

为推动碳达峰、碳中和目标达成,10月24日,《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》对外发布,其中针对氢能领域,《意见》指出,“统筹推进氢能‘制储输用’全链条发展”,并强调要“加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用”。

可以看出,发展氢能在碳达峰、碳中和过程中的重要性,而未来发展氢能产业也将更加规范。

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