电池级方面,近期电解液溶剂对碳酸二甲酯需求增加,叠加企业出口订单较好,拉动效果较为明显。

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电池网总编室

2020年11月17日

电解液 图片来源/杉杉股份

电解液 图片来源/杉杉股份

【行业】电解液价格较预期上涨

上周电解液价格不变。近期溶剂与六氟磷酸锂价格基本稳定,今年原料价格涨幅已至最高,电解液价格也较预期上涨不少,预计后市电解液价格或保持稳定。上周SMM电解液(三元动力用)价格4.2-5.2万元/吨,均价较上上周持平。SMM电解液(磷酸铁锂用)价格3.5-4.1万元/吨,均价较上上周持平。SMM电解液(钴酸锂用)价格5.3-6.3万元/吨,均价较上上周持平。SMM电解液(锰酸锂用)价格1.9-2.9万元/吨,均价较上上周持平。(来源:上海有色网)

【市场】碳酸二甲酯需求增加

工业级碳酸二甲酯价格11月16日大涨逾12%,近一周涨幅达28%。这主要是受到原料环氧丙烷价格上调影响,成本面支撑尚可。

华创证券指出,据了解,这主要是受到原料环氧丙烷价格上调影响,成本面支撑尚可。另外,下游需求及出口订单也较好。当前部分新工艺装置负荷低位,云化绿能装置停车、重庆东能装置停车、中科惠安装置负荷低位,整体供应量有所下滑。电池级方面,近期电解液溶剂对碳酸二甲酯需求增加,叠加企业出口订单较好,拉动效果较为明显。(来源:证券时报网)

博信新能源:年产5万吨电解液项目预计明年量产.jpg

【专访】博信新能源:年产5万吨电解液项目预计明年量产

2016年下半年以来,由于电解液及其关键原材料六氟磷酸锂产能严重过剩,电解液价格经历了长达三年的底部徘徊。今年9月以来,六氟磷酸锂价格上涨明显,也提涨了电解液价格。

“此次电解液上涨对我们来说,是机遇与挑战并存。”近日,湖南博信新能源科技有限公司(下文简称:博信新能源)董事长邵俊华在与电池网交流时表示,“一方面电解液原材料购买成本上升,导致电解液价格水涨船高,这是一种被迫行为,形势所逼,将考验电解液生产企业的资金运营能力,因为需要用现金去购买原材料,再加工销售给客户。另一方面,为避免资金链紧绷,必然需要优化客户结构,确保信誉好回款优的优质客户,同时,加紧回收应收账款与逾期款,减少坏账的产生。”

邵俊华透露,博信新能源一期设计电解液产能6000吨/年,投资1.5亿元,目前实现产能3000吨。二期年产5万吨电解液项目已开工建设,首期投资2亿元,预计今年年底基础建设完成竣工,明年设备安装调试,2021年可实际批量生产。(来源:电池“达沃斯”-电池网)

【观察】乙二醇与碳酸二甲酯的渊源

乙二醇与DMC的渊源起源于煤制乙二醇的兴起,多数煤制乙二醇工厂存有副产DMC的销售,在乙二醇再加工环节也存在轻质醇联产DMC工艺装置,但能达到电池级水平的产能较少,伴随着新能源的兴起,电解液需求空间扩大,DMC开始逐渐活跃在市场人士眼前,2020年需求保持快速增长,DMC行情更是表示优异,产品新工艺路线开始吸引工厂眼球。

近几年乙二醇多受产能集中投产压力而萎靡不振,近期烟台万华年产15万吨EO副产3万吨EG装置即将投产,目前我们不仅要关注主力工厂产能释放承压,仍要关注乙二醇作为副产物的市场供应,而DMC酯交换法生产工艺的广泛应用无疑对乙二醇来说为雪上加霜。(来源:中宇资讯)

【智库圈点】六氟磷酸锂价格有望开启新一轮涨价周期

根据平安证券统计,2020/2021年全球六氟磷酸锂总产能6.2/6.9万吨,若按照80%的比例折算,有效产能分别为5/5.5万吨。2020年六氟磷酸锂实际需求可能达到3.8万吨;其中下半年消费电子传统旺季叠加新能源汽车回升,六氟磷酸锂的消费需求有望达到2-2.5万吨,对应2.5万吨的半年有效产能,供需相对偏紧,支撑价格短期向上。由于六氟磷酸锂价格处于低位,厂家扩产意愿较低,再加上扩产周期较长,未来1-2年内新增六氟磷酸锂产能相对有限,随着需求端重回高增长,供需格局有望进一步改善。平安证券预计2021年六氟磷酸锂过剩产能将缩减至4000吨以内,2022年实现供需平衡,六氟磷酸锂价格有望开启新一轮涨价周期。

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