王子冬对我国动力电池产能进行了分析，他表示，就目前动力电池企业的扩产计划来看，合计产能超过了170Gwh/年，产能已经是需求量的7倍以上。
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬
中国电池杂志-中国电池网1月6日讯（肖何 陈语 安徽合肥报道）“世界新能源汽车市场，已经开始由量的提升转移到质的提高。”1月6日，国轩高科第六届科技创新大会在安徽合肥举行，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在会上发表主题演讲时表示，目前我国新能源汽车产业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大，也不是开拓新的动力电池市场，而是企业的核心竞争力的提升，包括核心技术和品牌影响力的提升。
王子冬认为，之前国家在政策和经济上给予了新能源汽车补贴，的确促进了其产能的增加，但是对整个产业技术进步的促进作用并不明显。“今年，新的补贴政策把新能源汽车的标准提高了。按照新的补贴标准，整车企业必须调整计划，提高产品的技术，否则很难干。”王子冬表示，“行驶距离不能短、电池寿命不能降、电池组的比能量要提高、车身重量需要降低、电机高效率区要扩大、整车成本要降低、使用环境适应性要加强……摆在整车企业面前一堆的问题需要解决。”
王子冬在国轩高科第六届科技创新大会上发表主题演讲
在会上，王子冬还对我国动力电池产能进行了分析，他表示，就目前动力电池企业的扩产计划来看，合计产能超过了170Gwh/年，产能已经是需求量的7倍以上。如果按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看，170Gwh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。
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