大众汽车公司的BUDD-e电动车
眼下，由于深陷排放丑闻，大众汽车公司正面临美国政府的数十亿美元诉讼罚款。在本次消费电子展上，大众也公布了一辆被称为BUDD-e的电动车。大众称其为“先锋派汽车，”车长与丰田的Prius-v差不多，充电一次行驶的距离可达600公里，可通过触摸和手势操控。
大众称BUDD-e的乘客可通过汽车连接自己的办公室和智能家居，完成诸如调节空调、打开或关闭电灯以及检查孩子是否在家等任务。大众公司预计，到2019年，通过模块化的电动汽车平台，该汽车可实现量产。
作为大众的奢侈品牌，奥迪本周宣布其目标是到2026年将在美国电动车的市场份额提高到25%。此外，奥迪还计划2018年开始生产纯电动SUV e-Tron。
福特汽车公司的会说话汽车
这家由亨利·福特创立的公司称自己正致力于匹配科技的研发。目前，福特对旗下的1500万辆车使用了同步连接（SYNC Connect）技术，它希望与亚马逊旗下的两个产品合作：蓝牙音响、语音控制设备Echo和基于云端的语音服务设备Alexa。通过相互配对，福特汽车车主可在家中操控汽车，反之亦然。
比如说，车主可以说：“Alexa，查询下我的车可以行驶的距离，”Alexa可能会回答：“你还能行驶90公里。”
进入车中，司机可通过操控语音识别按钮与Alexa取得连接，然后操控其它连接的设备。司机可以如此询问或下达命令：“我的车库门是开着的吗？”或者“打开我家的走廊灯。”
福特表示还在与智能家居平台Wink合作，该平台可兼容不同公司的设备，当然不是所有公司的产品。
存在的障碍
以上就是智能汽车面临的一个挑战。目前，并非所有通过WiFi连接的设备都能相互交流，这是因为它们的操作平台不同。苹果公司的操作平台为HomeKit，谷歌推出了Nest系列产品，亚马逊则拥有Echo，三星创立了SmartThings系统。
电动车或氢能源车价格通常比传统车高，而油价下降是其面临的另一个挑战。随着美国许多地方的油价降至2美元/加仑，去年皮卡和SUV的销售量有所增加，而纯电动车尼桑绿叶和广受欢迎的混合动力丰田普锐斯则有所下降。
此外，无人驾驶汽车还需要公众认可和政府批准。随着时间的推进，允许无人驾驶汽车的国家会越来越多。去年，英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶。上个月，加州颁布了无人驾驶汽车的初步规则，要求使用者必须取得加州颁发的特别驾驶证。
汽车生产商称他们正在取得进步。“十年前，无人驾驶汽车领域中没人知道该技术能否实现，”福特公司的无人驾驶汽车技术主管Jim McBride在一份声明中说道。他还表示今年福特将会在加州、亚利桑那州和密歇根州的公路上开展无人驾驶汽车的测试。
McBride补充说：“如今，我们正竭尽全力将最宏伟的梦想变为现实。”
2016年消费电子展上的其它新奇特产品：新型电池
Pilot ECO USBCell电池使用了锂聚合技术，使其性能超过同类的可充电电池，该电池可通过大多数USB端口充电。
摄影：DAVID MCNEW，法新社/盖蒂图片社
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