小米内部代号为“米斯拉”的电动车谍照，早已经出现在网上。在此之前有消息称，小米电动车由比亚迪代工生产，但是对于这一消息，比亚迪内部员工也
小米内部代号为“米斯拉”的电动车谍照，早已经出现在网上。在此之前有消息称，小米电动车由比亚迪代工生产，但是对于这一消息，比亚迪内部员工也并不知情。而小米方面也回应，并没有计划由比亚迪代工。
小米从来没有涉足过汽车，甚至没有和汽车行业有过交集。它的优势，只有一帮IT工程师以及他们搞出来的MIUI系统。黎万强相信，“表面上，用户在使用手机硬件，但实际上绝大部分的操控体验，本质上还是来自于软件。”作为IT人眼中的硬件来看，汽车和手机实际上是一致的。
总结：不管富士康与小米最后有没有真正进军新能源汽车，但是这个开端总是好的。新能源汽车越来越受关注，虽然目前新能源汽车市场还不是完全成熟，而国家补贴额度也在啊逐年缩水中，但是新能源车型在未来必将成为主流，这也是富士康与小米可以看中这块“蛋糕”的原因吧！
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