知情人士表示,大众计划未来几周以折扣价通过私募配售的方式,收购国轩高科的股份。按照目前28亿美元的市值计算,该公司20%的股权价值约5.6亿美元。

国轩高科

据路透社援引两名消息人士透露,大众汽车将收购中国电动车电池制造商国轩高科20%的股份,从而加速进军中国这个全球最大的新能源汽车市场。

上述两名知情人士还表示,大众计划未来几周以折扣价通过私募配售的方式,收购国轩高科的股份。按照目前28亿美元的市值计算,该公司20%的股权价值约5.6亿美元。

另外,一位不愿透露姓名的知情人士表示,交易细节已基本敲定,两家公司正在等待中国有关私募股权发行的新监管规定出台,该规定将为大股东提供更灵活的定价机制和更短的锁定期。

这笔交易将标志着大众汽车首次直接拥有一家中国电池制造商。目前,这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商正努力实现到2025年在中国每年销售150万辆新能源汽车的目标,其中包括插电式混合动力和纯电动汽车。

收购国轩高科股份后,大众汽车将成为其第二大股东,持股20%,仅次于持股25%的珠海国轩贸易有限责任公司。

国轩高科是中国众多中型电池制造商之一,仅次于宁德时代和比亚迪,总部位于中国东部城市合肥。目前,国轩高科磷酸铁锂在电池能量密度上取得了较大突破,单体从170Wh/kg提升到190Wh/kg,电池包则达到140Wh/kg,成品电池的续航里程达到400公里以上。

目前,大众汽车正在与位于合肥的江淮汽车合作生产电动汽车。江淮汽车是大众汽车在中国的众多合资伙伴之一。

第三位消息人士称,大众汽车长期以来一直希望控制一家电池制造商,以更好地管理其供应链。

对此报道,大众汽车拒绝置评。高轩高科和中国证监会没有立即回应置评请求。

为了在中国实现新能源汽车销量目标,大众汽车已经与上汽集团投资25亿美元建造全新电动车工厂,年产能达30万台,同时该公司还在与合作伙伴一汽集团合作,对中国东南部城市佛山的生产设施进行改造,以生产电动汽车。

大众汽车已经将宁德时代确定为电池战略供应商。去年7月,大众汽车董事会成员Stefan Sommer表示,该公司甚至可以在中国建立自己的电池制造厂。

咨询公司AutoForesight董事总经理张豫(Yale Zhang)表示:“通过入股中国顶级电池制造商,大众可以在电池价格方面获得更多的议价能力。”“在确保中国电池供应方面,外国汽车制造商正在追赶中国同行。”

大众在中国的竞争对手包括特斯拉。本月早些时候,特斯拉开始从其价值20亿美元的上海超级工厂进行新车交付。这家美国电动汽车制造商最终计划在第一阶段每年生产25万辆汽车。

中国一直是新能源汽车,包括纯电池电动车、混合动力和插电式混合动力汽车的热心支持者,并已开始对汽车制造商实施新能源汽车销售配额要求。

然而,政府补贴的削减对市场造成了一定的打击。去年,中国新能源汽车的销量首次出现了萎缩,销量达120.6万辆,同比下降4%。2019年7月,新能源汽车补贴进一步退坡后,其销量也随之应声而下,出现了连续五个月下滑。中国汽车工业协会表示,今年的汽车销量可能持平,或者只会略有增长。

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