日前,据媒体报道,零跑汽车高层消息,零跑汽车正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资,合肥市已明确表达投资意向,投资金额在20亿元左右。这将是蔚来之后,合肥市引入的第二家新造车项目。

零跑汽车

图/零跑汽车

有过蔚来汽车的成功投资案例后,合肥市对新能源汽车产业也更加看好。当前,也在积极引进第二家乃至第三家“蔚来”。

日前,据媒体报道,零跑汽车高层消息,零跑汽车正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资,合肥市已明确表达投资意向,投资金额在20亿元左右。这将是蔚来之后,合肥市引入的第二家新造车项目。

据透露,合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成,首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资,剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。

零跑汽车已经与合肥市签订战略合作协议,“零跑将在合肥建立第二工厂”。该工厂投产后,产能将达到年产20万辆新能源汽车的水平。

1月初,零跑汽车完成B轮融资,随即启动Pre-IPO轮融资,计划今年年中提交科创板上市申请,已聘请中信建投为保荐机构。

如果,引进投资零跑汽车落实,合肥市还将有望,在零跑汽车上,再次复制投资蔚来大获成功的经典案例。

在去年年初,蔚来汽车因为融资不顺,运营遇到不小的阻力,一度因为“没米揭不开锅”,其在美股市场的股价,也最低暴降到1美元退市红线附近,面临着生死存亡的考验。

而就在此时,合肥市及时向蔚来伸出了援手,携国投创新、安徽高新产投多家合肥市国资公司组成的战略投资者,向蔚来中国投资112.6亿元,后者则获得了蔚来中国24.1%的股份。

在合肥市的“输血”下,蔚来后期的“逆天翻盘”,公众有目共睹,随着交付量的提升,以及在特斯拉等新能源汽车概念的强势带动下,蔚来股价一路走高。

当前蔚来股价已经站上了58.34美元的高位,市值也已达到了911.65亿美元,较去年合肥市战略投资入股时,市值已经翻了十几倍,投资收益率惊人。

据知情人士透露,合肥市的投资机制十分接近市场化的投资机构,追求财务回报高于战略需求,决策流程很快,一个项目从接触到完成投资,最快2个月。

而此次,合肥市之所以敢于押宝零跑汽车,主要是看重这家公司的技术投入。零跑汽车由安防巨头浙江大华股份在2015年孵化,董事长兼CEO朱江明也是大华股份创始人之一,历任大华股份CTO、副董事长等职务。

零跑汽车效仿特斯拉,对整车平台、三电动力系统、智能驾驶甚至计算芯片都进行了自主研发。并且,零跑汽车也在浙江金华建立了自有生产基地。从一开始,就摆出了踏实造车的端正态度。

在去年12月份,零跑汽车又推出了首款SUV车型——C11,该车定位于中型纯电SUV,售价区间为15.98-19.98万元。

此前,零跑汽车推出了两款T03、S01车型,不过两车一个为双门轿跑、一个为小型车,实用性有限,而随着其首款SUV车型的出现,零跑汽车也开始进入主流消费者的视线。

并且,零跑C11还有无框车门、最大功率400kW、中控三联屏、以及零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统,可实现接近L3级别自动驾驶功能。

同时价格还没有超过20万元,与国内同级车型相比,零跑C11更像是一个“价格屠夫”,市场前景同样明朗。

而今,随着零跑汽车开始计划发行上市融资,其企业势必也将会迎来更迅速的发展。今后,零跑汽车将能够走向何方,我们拭目以待。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
[责任编辑:张倩]
蔚来
零跑汽车
造车新势力