另一种则是以特斯拉为首的互联网企业，它们以新能源动力为突破口，通过以电动化、轻量化、智能化、网络化集于一身的迭代产品和全新的商业模式，汽车生态改变了全球汽车产业的传统思维方式，这才是未来真正的新能源汽车产业。这是一种具有吸引力的产品和更高级的发展形态，它代表了新能源汽车作为技术升级和产业变革的革命性力量的生命力所在。
当前中国自主品牌的生存空间日益缩窄，竞争优势也在日益缩减，新能源汽车将成为自主品牌未来一个巨大的成长空间。可以预见，未来十年到二十年，汽车产业将全面进入新能源汽车发展阶段，群雄逐鹿，竞争将比现在更加惨烈。物竞天择，适者生存，汽车行业的淘汰赛现在已经拉开了帷幕，可以说谁抓住了新能源汽车这个机遇，谁将最终成为淘汰赛的优胜者。因此我认为，对国家而言，加快发展新能源汽车，是一场国家应对能源危机、环保压力，保卫国家安全的“防御战”；对于汽车产业而言，加快发展新能源汽车，是一场推动中国汽车产业转型升级，打造国际竞争优势，实现弯道超车的“反击战”；对于北汽而言，加快发展新能源汽车，是一场保持先发优势，维系自主品牌可持续发展，在市场竞争中立于不败之地的“遭遇战”。如何以战略的引领力和战术的执行力，结合打赢这场关乎企业生死存亡的“持久战”，这不仅是北汽，也是所有汽车企业都需要面对和破解的难题。
刚刚过去的“十二五”，北汽凭借战略上的超前谋划和行动上的真抓实干，在新能源汽车领域取得了一定的先发优势。面对“十三五”，北汽将积极地践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，深入贯彻落实中央供给侧结构性改革的决策部署，以大力发展新能源汽车的新作为，创新和扩大汽车产业的新供给，不断满足消费升级的新需求。我们要善于洞悉消费者，乃至人性深处核心的需求，以企业的供给帮助人们达到更美好的生活。我们将把新能源汽车作为北汽未来最重要的战略业务，力争做到国内领先、世界一流。我们的基本思路有以下几点：
1、轻资产。充分利用北汽现有的一切存量，作为北汽集团各整车生产制造基地，全部都要干新能源，不是新能源公司的资源干新能源，而是全集团的资源干新能源。充分整合国内外资源，以少投资甚至不投资的模式来实现产能、供应链、营销网络、服务网络传统资源的布局，并推动北汽新能源股份有限公司的上市，以社会资本为标杆来撬动新能源产业的发展。
2、重生态。树立以客户为中心的理念，以“互联网+”战略和开放的精神，谋求广泛的合作。围绕客户的需求重构服务模式，整合社会资源，为客户提供全方位的智能出行解决方案，构建完整的汽车生态圈，为客户提供汽车全生命周期的服务。去年四季度我们组建了北京的出行汽车租赁服务公司，首要任务是先为我们国家国务院系统和中直系统这些政府公务用车改革做服务，同时又为全北京市20万公务员政府公务用车改革提供出行保障服务。
3、强创新。把创新摆在新能源汽车发展的首要位置，坚持优先发展纯电汽车，大力发展混动技术和产品，跟踪发展燃料电池技术，开发小型的、高效的增程发动机，重点发展节能与新能源汽车的电动化、智能化、轻量化技术，建立完整的产业链，掌握关键零部件的核心技术和知识产权，成为行业的主要技术方向的先锋。最近我们在北京市政府的支持和帮助下，计划在北京市亦庄开发区成立一个国内比较领先的世界级新能源汽车科技创新中心，预计3月底以前正式的挂牌成立。
总之，北汽集团将坚持走集团化的发展道路，资源共享、协同高效、万众一心，全力打造新能源汽车产业核心竞争力。通过持续的投入和坚持不懈地努力，我们计划到“十三五”末，也就是2020年，北汽新能源公司实现50万辆的产销目标，成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的先行者。
时间的原因，我就汇报到这儿，谢谢！
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