据外媒报道,德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元(约合人名币383亿元)的电池项目,总产能约为48GWh,旨在与特斯拉的中国供应商对标产能。

早年间,德国经济与能源部长Peter Altmaier曾放出豪言:“欧洲的电池电芯可不是中国产的‘便宜货’能够媲美的。”然而没有想到的是,“打脸”来的如此之快。

据外媒报道,德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元(约合人名币383亿元)的电池项目,总产能约为48GWh,旨在与特斯拉的中国供应商对标产能。

目前,德国经济与新能源部已经发布声明,他们认为亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位。比如宁德时代和比亚迪,特别是在特斯拉落户中国后,宁德时代为其供货。

为此,德国和法国共建的新电池工厂将满足欧洲10-15%的电池需求。到2030年,德国上路行驶的电动车数量将达到700万-1000万辆。欧盟委员会也表示,到2025年前后,欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元(约合人民币1.9万亿元)。

近年来随着汽车电动化趋势的到来,宁德时代也迎来了飞速的发展,与国内外多家车企建立了良性的供应关系;包括戴姆勒、宝马、沃尔沃、上汽集团、东风汽车、吉利等。

据统计,2019年中国动力电池装机总量约为62.2 GWh,宁德时代动力电池装机量高达31.71GWh,占2019年总装机量的51.01%。

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