石定寰：超级电容应获更大发展空间(2)

超级电容所用的基本原材料是活性炭，这是一种生物质材料，也符合未来发展方向，制造成本和原材料供应都更加可靠。其综合效益对城市公共车辆尤其是公交车来说，是很好的一个推进方向。

NBD：在政策层面，国家是否再给超级电容的发展进行扶持？

石定寰：是的。目前超级电容在政策支持上似乎已经被打入另类了，四部委正在拟定的一个政策的征求意见稿中，把超级电容当作快速充电的公交车辆，它的补贴只有15万元，而同样的纯电动锂离子电池的公交车补贴是50万。

我认为,对于超级电容公交车应该与其他电动汽车采取同样的政策支持。

因为全电动汽车也可以快速充电，都是同样大小的公交车辆，都能起到替代传统能源汽车的作用，快充慢充不应该作为一个划分标准。

业内有观点可能比较倾向于保护锂电池电动汽车，如果超级电容公交车享有和其他电动汽车同样的补贴标准，可能会对前者造成替代。从保护行业角度来制定政策不太应该，创新发展应该是有比较，谁好就用谁的。

从发展轨迹来看，超级电容和纯电动车都是享有一致的政策扶持，自2008年以来，政策开始出现差异化对待，那个时候超级电容车辆的确不成熟，但已经发展到今天的程度，理应获得更大的发展空间。